[实用新型]一种车载设备交直流电源的自动切换装置

说明书

本实用新型涉及一种车载设备交直流电源的自动切换装置，包括交流开关电源、用电负载、直流备用电源及交流继电器；交流继电器具有两个触点，触点为单刀双掷形式，交流继电器包括两个继电器线圈端及三个引出端；三个引出端为中心触点端、常闭触点端、常开触点端；所述继电器线圈端与交流开关电源的交流输入端并联；用电负载正极与继电器中心触点端连接；交流开关电源直流输出正极与继电器常开触点端连接；直流备用电源正极与继电器常闭触点端连接；交流开关电源输出端负极、直流备用电源负极和用电负载的负极并联。本实用新型采用一只交流继电器，就可直接对电源进行切换，不需要控制电路，也没有电压损耗，两路电源完全隔离，互不干扰。

技术领域

本实用新型属于电源切换技术领域，具体涉及一种车载设备交直流电源的自动切换装置。

背景技术

一般车载设备都有交流220V和直流12V两种电源供电的要求，直流供电作为备用电源，需要有自动切换装置，交流220V电源断电时，能自动切换到直流电源供电，当交流220V电源恢复供电时，还要切换为交流供电。

切换开关的技术方案有多种，比如电子切换开关，二极管隔离开关等等。

前两种方案都属于电子切换，第一种需要控制电路判断交流电源是否有电，第二种不需要判断，但受到二极管管压降的影响，输出电压随着输出电流而降低，并且交流供电端的输出直流电压要高于直流电瓶端的直流电压，否则哪一路供电存在不确定性。

电子切换方案需要一套独立的控制电路，具有成本较高，结构复杂的缺点；二极管隔离开关，会产生电压降低问题，并且两路隔离度不够，可能造成同时供电，降低电瓶电量储备。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车载设备交直流电源的自动切换装置，采用继电器作为切换开关，能完全隔离两路供电电路，并且不用调试，是一种类似于拨动开关的硬切换方式，方便，可靠。

本实用新型提供了一种车载设备交直流电源的自动切换装置，包括交流开关电源、用电负载、直流备用电源及交流继电器；

所述交流继电器具有两个触点，触点为单刀双掷形式，所述交流继电器包括两个继电器线圈端及三个引出端；所述三个引出端为中心触点端、常闭触点端、常开触点端；

所述继电器线圈端与所述交流开关电源的交流输入端并联；所述用电负载正极与继电器中心触点端连接；所述交流开关电源直流输出正极与继电器常开触点端连接；所述直流备用电源正极与继电器常闭触点端连接；所述交流开关电源输出端负极、直流备用电源负极和用电负载的负极并联。

进一步地，所述直流备用电源为12V直流电瓶。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：

采用一只交流继电器，就可直接对电源进行切换，不需要控制电路，也没有电压损耗，两路电源完全隔离，互不干扰，以低成本高可靠方式，解决了车载设备交直流供电的自动切换问题，并实现以直流电源为备份的功能。

附图说明

图1为本实用新型车载设备交直流电源的自动切换装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

参图1所示，本方案能实现车载设备交流供电，直流电瓶做备份的功能，采用以下技术方案：

为了描述方案，将车载设备中的电路分为三大部分，一个是交流开关电源1，一个是用电负载2，一个是直流备用电源3。