[实用新型]一种汽车零部件连续模冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件连续模冲压模具，包括上模具和下模具，所述上模具的内部中间固定安装有导热底座，所述导热底座的上端中间固定安装有第一加热板，所述第一加热板的上端外表面设置有温度传感器，所述安装板的上端中间设置有温控处理器，所述下模具的上端外表面固定安装有第二加热板，所述第二加热板的上端外表面固定安装有导热板，所述下模具的下端中间设置有电磁铁，所述下模具的下端两侧均固定安装有支撑座，所述支撑座的数量为两组，两组所述支撑座的中间位于电磁铁的下端位置设置有废料盒。本实用新型便于增加冲压模具的防断裂功能，并且能够提高冲压模具的使用效果，具有实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压模具的技术领域，特别涉及一种汽车零部件连续模冲压模具。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。汽车部件装配生产过程中是典型的多工种、多工艺、多物料的离散制造生产过程，由于订单的随机工艺过程的不连续行，生产组织灵活，增加了生产管理的难度。如何使用信息技术解决生产管理中大量的重复性劳动和信息不对称的共同性问题是当今传统制造也面临的共同课题。汽车部件部件之前的生产时大多使用单独冲压的方式，对模具进行多阶段的加工，加工的步骤较多，加工成本较大，随着机械制造业的进步与发展汽车部件使用了一种新型的连续冲压的方式进行加工生产，使其提高模具的生产效率，降低模具的生产成本。

但目前的汽车部件连续冲压模具在使用的过程中存在一些缺陷，冲压模具的结构较为单一，不具有温控结构，原料与模具冲压时会受到较大的压力发生形变，而部分加工的原料会产生断裂，损坏的现象，造成资源的浪费，并且模具的内部会滞留部分原料冲压后掉落的碎屑，不便于清理，连续加工时甚至会轸粘附在加工部件的表面，对部件的使用造成影响，因此现在对冲压模具做出改进。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车零部件连续模冲压模具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车零部件连续模冲压模具，包括上模具和下模具，所述上模具的下端中间设置有凸模，所述上模具的下端四周边缘位置设置有切割板，所述上模具的内部中间固定安装有导热底座，所述导热底座的上端中间固定安装有第一加热板，所述第一加热板的上端外表面设置有温度传感器，所述温度传感器的上端外表面固定安装有隔热板，所述上模具的上端外表面固定安装有安装板，所述安装板的上端中间设置有温控处理器，所述安装板的上端四周均开设有安装槽，所述下模具的上端外表面固定安装有第二加热板，所述第二加热板的上端外表面固定安装有导热板，所述导热板的上端外表面固定安装有垫板框，所述下模具的下端中间设置有电磁铁，所述下模具的下端两侧均固定安装有支撑座，所述支撑座的数量为两组，两组所述支撑座的中间位于电磁铁的下端位置设置有废料盒，所述废料盒的一侧外表面固定安装有手柄，两组所述支撑座的外侧位置均设置有固定板，所述固定板的上端外表面设置有螺丝栓。

优秀的，所述安装板位于上模具的上端位置。

优秀的，所述隔热板的材料为岩棉。

优秀的，所述电磁铁的一端设置有电源线，所述电源线的一端连接电源。

优秀的，所述废料盒的尺寸与下模具的尺寸相同，所述废料盒与支撑座呈啮齿式连接。

优秀的，所述螺丝栓的数量为若干组，若干组所述螺丝栓与固定板呈贯穿式连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：