[实用新型]一种汽车塑胶底盘的塑胶件

说明书

本实用新型公开了一种汽车塑胶底盘的塑胶件，包括塑胶底盘，所述塑胶底盘的底部设置有塑胶板，所述塑胶板底部的周侧开设有多个伸缩滑槽，多个所述伸缩滑槽的中心均设置有伸缩滑杆，多个所述伸缩滑杆的外壁均套接有减震弹簧，多个所述伸缩滑杆的底部固定连接有减震板，所述减震板顶部的边角处均固定连接有限位滑杆，所述塑胶板外壁两侧的前后两端均固定连接有固定支架。本实用新型通过多个伸缩滑杆以及减震弹簧能够有效缓解来自于减震板的冲击力，避免汽车行驶中底部受到撞击而对汽车底盘造成损害，以及通过汽车底盘上的散热板以及散热板外壁上交错设置的多个散热孔能够将外界的风导入到散热板中，汽车底盘进行有效的通风散热。

技术领域

本实用新型涉及汽车塑胶制品技术领域，特别是涉及一种汽车塑胶底盘的塑胶件。

背景技术

塑胶的定义主要由碳、氧、氢和氮及其他有机或无机元素所构成，成品为固体，在制造过程中是熔融状的液体，因此可以机加热使其熔化、加压力使其流动、冷却使其固化，而形成各种形状，此庞大而变化多端的材料族群称为塑胶，随着塑胶工业的飞速发展和塑胶性能的不断提高，塑胶件得到了更为广泛的应用，塑胶件正在不同的领域替代传统的金属零件，一个设计合理的塑胶件往往能够替代多个传统金属零件，从而达到简化产品结构、节约制造成本的目的。

由于目前对于塑胶的广泛运用，所以很多汽车底盘均采用塑胶材质，并且在底盘上也设置有各种不同功能的塑胶件，但因汽车在路面上行驶时会遇到一些障碍，所以可能会对汽车底盘造成冲击损害，并且不能在行驶时对汽车底盘进行有效散热。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车塑胶底盘的塑胶件，能够通过多个减震弹簧与伸缩滑杆来对减震板进行有效的缓冲减震，避免汽车底盘受到损害，并且能够通过散热板以及外壁上的多个散热孔，来对汽车底盘进行有效的通风散热。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车塑胶底盘的塑胶件，包括塑胶底盘；

所述塑胶底盘的底部设置有塑胶板，所述塑胶板底部的周侧开设有多个伸缩滑槽，多个所述伸缩滑槽的中心均设置有伸缩滑杆，多个所述伸缩滑杆的外壁均套接有减震弹簧，多个所述伸缩滑杆的底部固定连接有减震板，在汽车底盘遇到碰撞时，可通过多个伸缩滑杆与减震弹簧管来对减震板进行缓冲减震，进而能够防止对汽车底盘本体造成撞击损坏，所述减震板顶部的边角处均固定连接有限位滑杆，可通过多个限位滑杆来对减震板进行限位；

所述塑胶板外壁两侧的前后两端均固定连接有固定支架，多个所述固定支架的顶部均设置有紧固螺栓，通过拧动多个紧固螺栓使其与固定支架上的螺孔进行螺纹连接，进而能够将塑胶板稳定的安装在汽车塑胶底盘的底部，所述塑胶板的顶部固定连接有散热板，能够对汽车底盘进行散热，避免发动机热量过高。

优选的，多个所述固定支架的顶部均开设有与紧固螺栓相对应的螺孔。

优选的，多个所述伸缩滑杆的顶部均固定连接有限位块，在多个伸缩滑杆进行活动时能够带动限位块在限位滑槽内进行滑动，进而能够在减震弹簧的作用下对来自减震板的冲击力进行有效缓解，从而减小底部撞击对汽车底盘的伤害。

优选的，所述塑胶板底部的边角处均开设有限位滑槽。

优选的，多个所述限位滑杆的顶部均贯穿塑胶板的底部并延伸至限位滑槽中心，在减震板进行上下滑动时可带动其顶部的多个限位滑杆在限位滑槽内进行活动，进而能够对其进行有效的限位。

优选的，所述减震板的底部固定连接有防护垫，可通过防护垫来使之与地面进行直接接触，降低碰撞时所产生的冲击力。

优选的，所述散热板的外壁开设有多个散热通孔。

优选的，多个所述散热通孔均为交错设置，能够通过多个交错设置的散热通孔来将外界的空气导入到散热板中，并使其在散热板顶部进行流通，进而能够对汽车底盘进行有效散热。