[实用新型]一种便于提升和翻转汽车白车身的提升翻转装置

权利要求书

1.一种便于提升和翻转汽车白车身的提升翻转装置，其特征在于，包括：

分度凸轮式升降塔(1)，所述的分度凸轮式升降塔(1)设有两个，两个分度凸轮式升降塔(1)相对设置，所述的分度凸轮式升降塔(1)一端通过升降框架(15)连接有转毂旋转系统(3)；

柔性升降驱动单元(2)，所述的柔性升降驱动单元(2)设于两个分度凸轮式升降塔(1)之间；

转毂旋转系统(3)，所述的转毂旋转系统(3)包括主动转毂单元、从动转毂单元，所述的主动转毂单元内增设有动力电机(32)，所述的动力电机(32)输出端通过联轴器与主动转毂分度凸轮器(31)相连，所述的从动转毂单元内设有从动侧轴承组件(35)，且所述的从动侧轴承组件(35)一端设有从动法兰(34)，所述的从动法兰(34)轴心与所述的主动转毂分度凸轮器(31)轴心设于同一水平线上。

2.根据权利要求1所述的一种便于提升和翻转汽车白车身的提升翻转装置，其特征在于：所述的分度凸轮式升降塔(1)包括壳体(11)、凸轮轴(12)、凸轮从动件(13)、直线导轨(14)、升降框架(15)、齿轮组件(16)、高/低位检测传感器(17)、气动安全插销(18)，所述的凸轮轴(12)通过螺栓轴承连接紧固装于所述的壳体(11)腔体内，所述的直线导轨(14)设于所述的壳体(11)端面上，且所述的直线导轨(14)通过螺栓安装于壳体(11)端面定位上。

3.根据权利要求2所述的一种便于提升和翻转汽车白车身的提升翻转装置，其特征在于：所述的凸轮从动件(13)设于所述的升降框架(15)与所述的凸轮轴(12)之间，所述的凸轮从动件(13)一端设于所述的凸轮轴(12)上曲线凹槽内，所述的齿轮组件(16)设于所述的凸轮轴(12)底部，且通过齿轮啮合装配相连。

4.根据权利要求2所述的一种便于提升和翻转汽车白车身的提升翻转装置，其特征在于：所述的升降框架(15)设于所述的直线导轨(14)上，所述的高/低位检测传感器(17)设于所述的壳体(11)上，通过螺栓紧固件与所述的壳体(11)装配。

5.根据权利要求2所述的一种便于提升和翻转汽车白车身的提升翻转装置，其特征在于：所述的气动安全插销(18)设于两个分度凸轮式升降塔侧边，且通过螺栓分别紧固于主/从侧的支架上，与安装在所述壳体侧边的气动安全插销轨道(19)配合使用。

6.根据权利要求1所述的一种便于提升和翻转汽车白车身的提升翻转装置，其特征在于：所述的柔性升降驱动单元(2)包括有伺服电机(21)、万向轴(22)、减速机(23)，所述的伺服电机(21)通过安装板设于水平地基上，所述的伺服电机(21)一控制端连接有变频控制器，所述的伺服电机(21)输出轴端通过联轴器与所述的减速机(23)连接。

7.根据权利要求6所述的一种便于提升和翻转汽车白车身的提升翻转装置，其特征在于：所述的万向轴(22)设于减速机(23)的两侧输出端，且所述柔性升降驱动单元(2)通过万向轴(22)与所述的分度凸轮式升降塔(1)之间相连。

8.根据权利要求1所述的一种便于提升和翻转汽车白车身的提升翻转装置，其特征在于：所述的转毂旋转系统(3)中主动转毂单元包括主动转毂分度凸轮器(31)、动力电机(32)、主动侧安装支架(33)，所述的主动转毂单元通过所述的主动侧安装支架(33)与分度凸轮式升降塔(1)的升降框架(15)相连，所述的动力电机(32)设于主动转毂分度凸轮器(31)上。

9.根据权利要求1所述的一种便于提升和翻转汽车白车身的提升翻转装置，其特征在于：所述的转毂旋转系统(3)中从动转毂单元包括从动法兰(34)、从动侧轴承组件(35)、气动插销(36)、从动侧安装支架(37)，所述的从动转毂单元通过从动侧安装支架(37)与分度凸轮式升降塔(1)的升降框架(15)相连，所述的从动侧轴承组件(35)一侧设有气动插销(36)，所述的从动法兰(34)上设有若干定位孔，且所述的气动插销(36)伸出后可以固定于从动法兰(34)。

10.根据权利要求1所述的一种便于提升和翻转汽车白车身的提升翻转装置，其特征在于：所述的动力电机(32)和伺服电机(21)分别与两个变频器相连，实现升降和旋转分别动作。