[实用新型]动力电池的托盘、箱体、动力电池包及车辆

说明书

本申请公开了一种动力电池的托盘、箱体、动力电池包及车辆，所述动力电池的托盘包括：底板；多个边框，所述多个边框分别设于所述底板的四周，位于所述底板的沿第一方向两侧的至少一个边框中的至少一处设有缓冲吸能结构，所述缓冲吸能结构被构造成当所述托盘受到外力时能够缓冲吸能以减少所述边框的变形。根据本申请的动力电池的托盘，通过在位于底板的沿第一方向两侧的至少一个边框中的至少一处设有缓冲吸能结构，由此，当托盘受到外力时能够通过缓冲吸能结构进行缓冲吸能，从而可以提高托盘的抗挤压能力，减少边框的变形，有利于提高使用的安全性，进而可以解决相关技术中存在的边框容易变形、使用安全性差的技术问题。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种动力电池的托盘、箱体、动力电池包及车辆。

背景技术

相关技术中，现有的托盘边框型腔结构多数为规则形状，如方形或者三角形等，可以起到增强边框强度的作用，然而，现有的整车厂商对于托盘抗挤压要求越来越高，并且随着挤压力的增大，边框会发生整体变形，挤压到内部的电芯，导致元器件短路，发生重大事故。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种动力电池的托盘，所述动力电池的托盘的抗挤压能力提高，有利于提高使用的安全性。

本申请的另一个目的在于提出一种动力电池的箱体，所述箱体包括上述所述的动力电池的托盘。

本申请的再一个目的在于提出一种动力电池包，所述动力电池包包括上述所述的动力电池的箱体。

本申请的还一个目的在于提出一种车辆，所述车辆包括上述所述的动力电池包。

根据本申请第一方面实施例的动力电池的托盘，包括：底板；多个边框，所述多个边框分别设于所述底板的四周，位于所述底板的沿第一方向两侧的至少一个边框中的至少一处设有缓冲吸能结构，所述缓冲吸能结构被构造成当所述托盘受到外力时能够缓冲吸能以减少所述边框的变形。

根据本申请实施例的动力电池的托盘，通过在位于底板的沿第一方向两侧的至少一个边框中的至少一处设有缓冲吸能结构，由此，当托盘受到外力时能够通过缓冲吸能结构进行缓冲吸能，从而可以提高托盘的抗挤压能力，减少边框的变形，有利于提高使用的安全性，进而可以解决相关技术中存在的边框容易变形、使用安全性差的技术问题。

另外，根据本申请上述实施例的动力电池的托盘还具有如下附加的技术特征：

在本申请的一些实施例中，所述边框的至少一个型腔内设有所述缓冲吸能结构。

进一步地，所述缓冲吸能结构包括形成于所述型腔内顶壁和/或内底壁的齿状结构。

根据本申请的一些实施例，所述齿状结构包括多个凸起部，多个所述凸起部沿第二方向延伸且在所述第一方向上均匀间隔开布置。

进一步地，所述齿状结构形成为圆弧齿状结构，相邻的两个所述凸起部之间限定有凹槽部，所述型腔在所述凹槽部处的最小壁厚T满足：1mm≤T≤3mm。

在本申请的一些实施例中，所述缓冲吸能结构还包括设于所述型腔内的吸能件。

根据本申请的一些实施例，所述吸能件为塑料件且形成为块状结构。

进一步地，所述吸能件大致呈立方体的形状，所述吸能件形成有与齿状结构相匹配的配合齿状结构，所述配合齿状结构包括多个配合凸起部，所述配合凸起部与凹槽部相匹配，多个所述配合凸起部沿第二方向延伸且在所述第一方向上均匀间隔开布置。

根据本申请的一些实施例，所述吸能件选自乙烯基材料件、环氧树脂材料件、聚氨酯材料件、饱和树脂材料件中的一种。