[实用新型]模块化布线线槽转运装置和铁路客车配线系统有效
| 申请号: | 202121438608.4 | 申请日: | 2021-06-25 |
| 公开(公告)号: | CN215221610U | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
| 发明(设计)人: | 赵伟;刘晨;邓朱建;韦君瀚;周维;罗雨秋 | 申请(专利权)人: | 中车成都机车车辆有限公司 |
| 主分类号: | H02G3/04 | 分类号: | H02G3/04;B65G35/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李伟 |
| 地址: | 610511 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 模块化 布线 转运 装置 铁路 客车 系统 | ||
本实用新型公开了一种模块化布线线槽转运装置和铁路客车配线系统。该模块化布线线槽转运装置包括用于承放模块化布线线槽的承放台;用于支撑承放台的支撑架,支撑架的底部设置有第一滚轮。通过本实用新型所提供的模块化布线线槽转运装置能够替代传统的人工搬运方式,减少了模块化布线线槽转移过程中所需要的人力,降低了企业的人力成本,降低了企业的经济效益。
技术领域
本实用新型涉及线槽转运技术领域,尤其涉及一种模块化布线线槽转运装置和铁路客车配线系统。
背景技术
目前,铁路客车的模块化布线线槽在预布线厂房内完成模块化布线作业后,需要通过人工搬运的方式进行转移。由于模块化布线线槽的长度较长,通过人工方式搬运模块化布线线槽需要较多的人力,导致企业的人力成本增加,降低了企业的经济效益。
因此,如何提高企业的经济效益,是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种模块化布线线槽转运装置,以提高企业的经济效益。
为了实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种模块化布线线槽转运装置,包括:
用于承放模块化布线线槽的承放台;
用于支撑所述承放台的支撑架,所述支撑架的底部设置有第一滚轮。
优选地,在上述模块化布线线槽转运装置中,所述承放台滑动连接于或者滚动连接于所述支撑架。
优选地,在上述模块化布线线槽转运装置中,所述承放台的底部设置有多个第二滚轮,所述支撑架上设置有能够对所述第二滚轮进行导向的滚动轨道。
优选地,在上述模块化布线线槽转运装置中,相邻的所述第二滚轮之间的距离相等且均为700mm。
优选地,在上述模块化布线线槽转运装置中,所述承放台设有凹字形的线槽接触部。
优选地,在上述模块化布线线槽转运装置中,模块化布线线槽转运装置还包括设置于所述线槽接触部的缓冲件。
优选地,在上述模块化布线线槽转运装置中,所述缓冲件为橡胶板。
优选地,在上述模块化布线线槽转运装置中,所述承放台的高度高于铁路客车车端通过台渡板的高度。
优选地,在上述模块化布线线槽转运装置中,所述支撑架包括多个立柱、用于连接所述立柱的连接杆和设置于所述承放台与所述连接杆之间的加强杆。
使用本实用新型所提供的模块化布线线槽转运装置时,将模块化布线线槽放置于承放台,通过承放台支撑模块化布线线槽,然后通过支撑架底部的滚轮使支撑架移动,从而带动承放台移动,实现对模块化布线线槽的转运。由此可见,通过本实用新型所提供的模块化布线线槽转运装置能够替代传统的人工搬运方式,减少了模块化布线线槽转移过程中所需要的人力,降低了企业的人力成本,降低了企业的经济效益。
此外,本实用新型还公开了一种铁路客车配线系统,包括如上任意一项所述的模块化布线线槽转运装置,因此兼具了上述模块化布线线槽转运装置的所有技术效果,本文在此不再一一赘述。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例所提供的一种模块化布线线槽转运装置的正面结构示意图;
图2为本实用新型实施例所提供的一种模块化布线线槽转运装置的俯视结构示意图;
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