[实用新型]一种基于杠杆原理的新型三轮车自动卸车装置有效
| 申请号: | 202121438370.5 | 申请日: | 2021-06-28 | 
| 公开(公告)号: | CN215204595U | 公开(公告)日: | 2021-12-17 | 
| 发明(设计)人: | 郭希龙 | 申请(专利权)人: | 徐州美邦电动车科技有限公司 | 
| 主分类号: | B60P1/24 | 分类号: | B60P1/24;B60P1/06;B60P1/04;B60P1/267;B62K5/027 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 221700 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 杠杆 原理 新型 三轮车 自动 卸车 装置 | ||
本实用新型适用于三轮车技术领域,提供了一种基于杠杆原理的新型三轮车自动卸车装置,包括支撑组件和载物组件,所述支撑组件包括把手、前锁钩和车架,所述把手转动连接于车架,所述前锁钩固定连接于把手的一端,所述载物组件包括车厢、后门、后锁钩、连杆和联动块,所述车厢位于车架上方;由于车厢后部的货物多余车厢前部,利用杠杆原理使得车厢在车价上自行进行转送,同时联动块的一端时期车价的抵制,使其开始转动,并推动连杆进行运动,同时带动后锁钩进行转动,而后锁钩的转动便会使其一端脱离对后门的抵制限位,随后后门在车厢倾斜抬起的作用下同步进行转动,并打开车厢后续的开口,此时货物便可从车厢内部倒出,进而实现三轮车的自动卸货。
技术领域
本实用新型属于三轮车技术领域,尤其涉及一种基于杠杆原理的新型三轮车自动卸车装置。
背景技术
电动三轮车是用以电瓶为动力,电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具,电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶,能适应长时间工作连续放电的要求,电瓶正常使用两年,内容量不减,电动三轮车以其适用性强,机动灵活,维护简单,维修方便,价格低廉等优点,可以灵活地穿行于狭小的马路间,电动三轮车具有倒车开关,可以方便的实现倒顺行驶功能,这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用,无论行驶停车均非常方便,广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。
目前市场上的三轮车在进行使用的过程中,三轮车上的车厢大多是通过液压车举升设备进行抬起,进而倾倒车厢内部的货物,而液压车举升设备维修复杂和困难,易造成不必要的麻烦产生。
实用新型内容
本实用新型提供一种基于杠杆原理的新型三轮车自动卸车装置,旨在解决目前市场上的三轮车在进行使用的过程中,三轮车上的车厢大多是通过液压车举升设备进行抬起,进而倾倒车厢内部的货物,而液压车举升设备维修复杂和困难,易造成不必要的麻烦产生问题。
本实用新型是这样实现的,一种基于杠杆原理的新型三轮车自动卸车装置,包括支撑组件和载物组件,所述支撑组件包括把手、前锁钩和车架,所述把手转动连接于车架,所述前锁钩固定连接于把手的一端,所述载物组件包括车厢、后门、后锁钩、连杆和联动块,所述车厢位于车架上方,并转动连接于车架,所述把手通过前锁钩卡接于横梁,所述后门转动连接于车厢的尾部,所述后锁钩卡接于后门,并转动连接于车厢的底部,所述连杆的一端转动连接于后锁钩,另一端转动连接于联动块的一端,所述联动块转动连接于车厢底部。
优选的,所述支撑组件还包括弹簧,所述弹簧的一端固定连接于把手,另一端固定连接于车架。
优选的,所述支撑组件还包括横梁,所述横梁一体成型于所述车架上。
优选的,所述联动块呈L状,所述联动块的中部转折处转动连接于车厢的底部,所述连杆远离所述连杆的一端搭在所述横梁上。
优选的,所述支撑组件包括限位杆,所述限位杆一体成型于车架,并位于横梁一侧,且所述限位杆呈倾斜设置。
优选的,所述限位杆与车厢相互适配,且所述限位杆远离所述限位杆的一端固定设有垫体。
优选的,所述载物组件还包括连接板,所述连接板位于所述后门顶部,所述后门通过连接板转动连接于车厢。
优选的,所述载物组件还包括安全锁扣,所述安全锁扣固定安装于后门外壁。
优选的,所述车厢的底部并靠近后门的一端设有衔接板,所述衔接板的顶端固定连接于车厢,所述后锁钩转动连接于衔接板。
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