[实用新型]一种新型三轮车动力结构

说明书

本实用新型适用于电动车结构技术领域，提供了一种新型三轮车动力结构，包括轴组件、变速组件和刹车组件，所述轴组件包括后桥和半轴，所述后桥沿中心线对称安装有两个半轴，所述半轴一端固定安装有轴套，所述变速组件包括变速箱和电机，所述变速箱一端固定安装有电机，所述电机电性连接外接电源，所述刹车组件包括刹车盘，所述后桥沿中心线对称安装有两个刹车盘，本实用新型解决了现有的电动三轮车动力结构刹车结构容易造成侧滑的现象，且结构复杂，安装成本较高，使得电动三轮车安全系数较低，生产成本高的问题。

技术领域

本实用新型属于电动车结构领域，尤其涉及一种新型三轮车动力结构。

背景技术

电动三轮车(Electrically operated tricycle)是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减，电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。

现有的电动三轮车动力结构刹车结构容易造成侧滑的现象，且结构复杂，安装成本较高，使得电动三轮车安全系数较低，生产成本高。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型三轮车动力结构，旨在解决现有的电动三轮车动力结构刹车结构容易造成侧滑的现象，且结构复杂，安装成本较高，使得电动三轮车安全系数较低，生产成本高的问题。

本实用新型是这样实现的，一种新型三轮车动力结构，包括轴组件、变速组件和刹车组件，所述轴组件包括后桥和半轴，所述后桥沿中心线对称安装有两个半轴，所述半轴一端固定安装有轴套，所述变速组件包括变速箱和电机，所述变速箱一端固定安装有电机，所述电机电性连接外接电源，所述刹车组件包括刹车盘，所述后桥沿中心线对称安装有两个刹车盘。

优选的，所述轴套沿中心点开设有花键孔，所述花键孔为十八齿孔，所述轴套与刹车盘转动连接。

优选的，所述后桥与刹车盘连接处设有法兰盘，所述法兰盘四角处开设有安装孔，所述安装孔内设有紧固螺栓，所述后桥与刹车盘通过法兰盘固定连接。

优选的，所述变速箱内固定安装有多个加强筋。

优选的，所述变速箱一端固定安装有变档支架，所述变档支架通过螺钉与变速箱固定连接。

优选的，所述变速箱内转动安装有齿轮组，所述齿轮组的输入端固定连接电机，所述齿轮组的输出端固定连接半轴。

优选的，所述后桥为一体式后桥，且所述后桥为焊接制成。

优选的，所述电机内设有磁钢，所述磁钢采取V型内嵌。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种新型三轮车动力结构，首先后桥连接的动力结构采用紧固螺栓的连接方式，使得整个动力结构在不影响整体结构强度的情况下拆装方便，降低了动力结构的安装成本，通过对称设有刹车盘，后桥是连接左右两边的刹车盘关健的桥梁，通过轴承和齿轮接合，使左右两边的均衡，且实现了双边刹车的功能，避免电动三轮车在刹车过程中出现侧滑的情况，提高了电动三轮车的安全系数。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中法兰盘的结构示意图；

图中：1、后桥，2、变速箱，3、电机，4、刹车盘，5、法兰盘， 6、半轴，7、轴套。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。