[实用新型]一种制动油管安装辅助工具

说明书

本实用新型公开了一种制动油管安装辅助工具，包括：塞体，用于卡入车体上供制动油管穿过的过孔，所述塞体沿卡入所述过孔的方向包括嵌入段和限位段，所述嵌入段位于所述塞体前端，所述塞体表面开设限位槽，所述限位槽由所述嵌入段延伸至所述限位段；限位凸台，设置于所述塞体的限位段，所述限位凸台包括第一限位凸台和第二限位凸台，所述第一限位凸台和第二限位凸台正对设置在所述限位槽的两侧，并向所述塞体的同一侧方延伸，所述第一限位凸台和第二限位凸台之间于所述限位槽的外侧形成扭力抵消间隙；手柄，连接于所述塞体后端。通过限位槽和扭力抵消间隙限制制动油管的走向，从而能够抵消制动油管安装过程中产生的反向应力，避免制动油管反松。

技术领域

本实用新型用于汽车配件领域，特别是涉及一种制动油管安装辅助工具。

背景技术

汽车在安装制动油管过程中，当制动油管两端连接过长时，制动油管易产生发生反向应力，由于该反向应力的存在，容易导致在制动油管安装后出现反松、漏油等问题。为了避免上述问题的发生，现有技术中一般会采用抵消制动油管应力装置，这种装置通常是以液压、气压等装置利用制动油管与车身限位处限制制动油管移动，从而抵消制动油管的反向应力。但由于这种装置较大，所连接部件较多(应力抵消装置、液压器等)日常使用过程中携带不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种制动油管安装辅助工具，能够抵消制动油管安装过程中产生的反向应力，避免制动油管反松。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种制动油管安装辅助工具，包括：

塞体，用于卡入车体上供制动油管穿过的过孔，所述塞体沿卡入所述过孔的方向包括嵌入段和限位段，所述嵌入段位于所述塞体前端，所述塞体表面开设限位槽，所述限位槽由所述嵌入段延伸至所述限位段；

限位凸台，设置于所述塞体的限位段，所述限位凸台包括第一限位凸台和第二限位凸台，所述第一限位凸台和第二限位凸台正对设置在所述限位槽的两侧，并向所述塞体的同一侧方延伸，所述第一限位凸台和第二限位凸台之间于所述限位槽的外侧形成扭力抵消间隙；

手柄，连接于所述塞体后端。

在一些实施例中，所述第一限位凸台的前端面和第二限位凸台的前端面齐平，且均位于垂直于所述塞体沿卡入所述过孔方向的平面上。

在一些实施例中，所述手柄由所述塞体的后端向后延伸。

在一些实施例中，所述手柄的末端设有按压端头，所述按压端头截面面积大于所述手柄的截面面积。

在一些实施例中，所述塞体的截面呈圆形，所述塞体的前端设有导向锥面。

在一些实施例中，所述限位凸台的端部设有避让倒角。

在一些实施例中，所述塞体、限位凸台和手柄采用非金属材料形成一体结构。

上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：在制动油管安装过程中，将塞体的嵌入段卡入车体上供制动油管穿过的过孔，限位凸台抵住车体面，其间，在塞体的嵌入段卡入车体上供制动油管穿过的过孔时，使制动油管穿过过孔的部分嵌入塞体表面开设的限位槽中，留在车体面外侧的部分嵌入第一限位凸台和第二限位凸台之间的扭力抵消间隙。通过限位槽和扭力抵消间隙限制制动油管的走向，从而能够抵消制动油管安装过程中产生的反向应力，避免制动油管反松。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型一个实施例的轴测图；