[实用新型]一种汽车空调蒸发风机

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调蒸发风机，包括底板，所述底板的顶部固定连接有壳体，所述底板的顶部固定连接有蒸发风机本体，所述蒸发风机本体的顶部固定连接有第一导热板，所述第一导热板的顶部固定连接有第二导热板。本实用新型通过底板、壳体、蒸发风机本体、第一导热板、第二导热板、第三导热板、散热杆、竖管、螺纹套、支撑板、第一通孔、螺纹杆、手轮、支杆、电机和扇叶的配合，实现了散热效果好的目的，有效避免导致汽车空调蒸发风机因过热而损坏，提高了汽车空调蒸发风机的使用寿命，满足当今市场的需求，提高了汽车空调蒸发风机的实用性和使用性，解决了以往汽车空调蒸发风机散热效果不佳的问题。

技术领域

本实用新型涉及风机技术领域，具体为一种汽车空调蒸发风机。

背景技术

风机是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械，汽车空调蒸发风机属于其中的一种，在汽车空调领域起到不可或缺的作用，但以往的汽车空调蒸发风机大多散热效果不佳，容易导致汽车空调蒸发风机因过热而损坏，降低了汽车空调蒸发风机的使用寿命，不能满足当今市场的需求，由于以上存在的问题，降低了汽车空调蒸发风机的实用性和使用性，针对性地推出了一种汽车空调蒸发风机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调蒸发风机，具备散热效果好的优点，解决了以往汽车空调蒸发风机散热效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调蒸发风机，包括底板，所述底板的顶部固定连接有壳体，所述底板的顶部固定连接有蒸发风机本体，所述蒸发风机本体的顶部固定连接有第一导热板，所述第一导热板的顶部固定连接有第二导热板，所述第二导热板的顶部固定连接有第三导热板，所述第三导热板的顶部固定连接有散热杆，所述散热杆的顶部设置有竖管，所述壳体顶部的两侧均固定连接有螺纹套，所述竖管两侧的底部均固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部开设有第一通孔，所述第一通孔的内腔设置有螺纹杆，所述螺纹杆的螺纹端与螺纹套的内壁螺纹连接，所述螺纹杆的顶部固定连接有手轮，所述竖管的内壁固定连接有支杆，所述支杆的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有扇叶。

优选的，所述壳体的两侧均贯穿设置有第一防护网，所述竖管的内壁固定连接有第二防护网。

优选的，所述底板顶部的两侧均开设有第二通孔，所述第二通孔的内腔设置有螺栓，所述螺栓的螺纹端螺纹连接有螺母。

优选的，所述壳体正面底部的左侧开设有收容槽，所述收容槽的内壁固定连接有铭牌。

优选的，所述壳体正面的底部通过铰链活动连接有检修门，所述检修门正面的顶部贯穿设置有锁芯。

优选的，所述壳体的表面喷涂有氧化铝绝缘涂层，氧化铝绝缘涂层远离壳体的一侧喷涂有酚醛树脂防腐蚀涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过底板、壳体、蒸发风机本体、第一导热板、第二导热板、第三导热板、散热杆、竖管、螺纹套、支撑板、第一通孔、螺纹杆、手轮、支杆、电机和扇叶的配合，实现了散热效果好的目的，有效避免导致汽车空调蒸发风机因过热而损坏，提高了汽车空调蒸发风机的使用寿命，满足当今市场的需求，提高了汽车空调蒸发风机的实用性和使用性，解决了以往汽车空调蒸发风机散热效果不佳的问题。

2、本实用新型通过设置第一导热板、第二导热板、第三导热板和散热杆，用于对热量进行吸收和传导，通过设置螺纹套、支撑板、通孔和螺纹杆，用于对竖管进行固定，通过设置手轮，方便使用者转动螺纹杆，通过设置支杆、电机和扇叶，用于带动空气流通，从而提高散热效果，通过设置第一防护网和第二防护网，用于进行防护，提高汽车空调蒸发风机使用时的安全性，通过设置第二通孔、螺栓和螺母，用于对汽车空调蒸发风机进行固定，通过设置收容槽，用于对铭牌进行固定，通过设置铭牌，用于标注汽车空调蒸发风机的规格信息，通过设置检修门和锁芯，用于对汽车空调蒸发风机进行检修。

附图说明