[实用新型]汽车喷油嘴盖结构

说明书

本申请公开了一种汽车喷油嘴盖结构，包括调节结构、散热结构和盖板本体，所述盖板本体顶端开有第一螺纹孔，且所述盖板本体底端开有连接孔；所述连接结构包括活动柱，所述活动柱内部开有第二螺纹孔，所述连接孔内侧壁开有活动腔，所述活动柱一端侧面固接有滑块，且所述活动柱与所述活动腔滑动连接；所述活动腔内部设有螺纹柱，所述螺纹柱外端与所述盖板本体转动连接，所述螺纹柱贯穿至所述盖板本体外侧，且所述螺纹柱与所述第二螺纹孔螺合。本申请通过使用内六角扳手对操作槽操作可带动螺纹柱转动，从而会使得活动柱顺着活动腔滑动，继而通过两个固定板可将喷油嘴夹持，增强了盖板本体与喷油嘴之间的稳定性，拆卸时也较为简单。

技术领域

本申请涉及汽车喷油嘴技术领域，尤其是一种汽车喷油嘴盖结构。

背景技术

汽车喷油嘴是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分燃烧。

作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，它的工作好坏将严重的影响发动机的性能，喷油嘴堵塞会严重影响汽车性能，堵塞的原因是由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路，汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。

传统的汽车喷油嘴在长期使用后容易在其表面积落灰尘，影响喷油嘴的使用效果，同时喷油嘴在工作会产生大量热量，喷油嘴的散热能力有限，功能性不足。因此，针对上述问题提出一种汽车喷油嘴盖结构。

发明内容

一种汽车喷油嘴盖结构，包括调节结构、散热结构和盖板本体，所述盖板本体顶端开有第一螺纹孔，且所述盖板本体底端开有连接孔；

所述调节结构包括活动柱，所述活动柱内部开有第二螺纹孔，所述连接孔内侧壁开有活动腔，所述活动柱一端侧面固接有滑块，且所述活动柱与所述活动腔滑动连接；所述活动腔内部设有螺纹柱，所述螺纹柱外端与所述盖板本体转动连接，所述螺纹柱贯穿至所述盖板本体外侧，且所述螺纹柱与所述第二螺纹孔螺合；所述螺纹柱外端套接有活动套筒，所述活动套筒内侧设有弹簧，所述弹簧套接于所述螺纹柱表面，且所述螺纹柱外端螺合有调节螺母；

所述散热结构包括散热架，所述盖板本体侧面开有侧孔，所述散热架位于所述侧孔内部，所述散热架一侧与所述侧孔内侧壁固接，所述散热架外侧设有散热片，且所述散热片与所述散热架外侧面固接。

进一步地，所述活动柱的数目为两个，所述活动柱内端固接有固定板，且所述固定板为弧形结构。

进一步地，所述螺纹柱表面外端表面开有限位槽，所述活动套筒内侧壁固接有限位块，且所述限位块与所述限位槽滑动连接。

进一步地，所述螺纹柱数目为两个，两个所述螺纹柱对称分布于所述盖板本体两侧，所述螺纹柱外端开有操作槽，且所述操作槽为正六边形结构。

进一步地，所述活动套筒内端面固接有卡块，所述活动套筒侧面开有卡槽，所述卡块与所述卡槽卡合连接，且所述卡块呈环形分布于所述活动套筒内端面。

进一步地，所述第一螺纹孔底端设有密封垫圈，且所述密封垫圈与所述盖板本体顶端内侧面固接。

通过本申请上述实施例，通过盖板本体的使用可对喷油嘴起到防尘作用，然后散热架采用的是纯铜材质，此时散热架会对喷油嘴产生的热量进行吸收，同时使得散热片工作，散热片会将热量转移至外界，以此来起到散热作用。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；