[实用新型]一种具有限流功能的高边输出电路

说明书

本申请提供了一种具有限流功能的高边输出电路，是汽车电子电路技术领域，包括MOS管Q1，MOS管Q1的漏极通过负载电阻R3接地；MOS管Q1的源极与第二三极管Q3的基极连接，MOS管Q1的源极还通过反馈电阻R6分别与第二三极管Q3的发射极和电源VCC连接，第二三极管Q3的发射极也与电源VCC连接；电源VCC依次通过第一电阻R1和第二电阻R2与第一三极管Q2的集电极连接，第一三极管Q2的发射极接地，第一三极管Q2的基极通过第五电阻R5与控制信号源连接；MOS管Q1的栅极与第二三极管Q3的集电极连接，MOS管Q1的栅极还通过第二电阻R2与第一三极管Q2的集电极连接，可避免MOS管因负载电流大而烧坏的问题，电路结构简单，成本低。

技术领域

本申请汽车电子电路技术领域，尤其涉及一种具有限流功能的高边输出电路。

背景技术

随着汽车家庭化，汽车销量日益增长，人们对汽车各方面的要求越来越高，比如安全性能、操作性能和舒适度等。那么要求越高，势必就对汽车的传感器，电子电器等相关部件提出了更为苛刻的要求。车身电子控制单元从过去的2-3个增长成数十个甚至更多，而且单个零部件功能的多样性必然会增加电子线路系统的复杂程度，包括硬件、低层驱动和算法等，其中硬件设计是整个零部件实现功能的基本载体。

车上负载器件(如执行电机，LED灯)都是通过功率MOS管来驱动的。有些负载是需要高边驱动来的，由于汽车上用电环境比较复杂，会出现大电流浪涌，当负载电流瞬间变大，如果电流变化超过驱动电路的最大电流，就很容易烧坏PMOS管。若采用一些智能驱动芯片，内部带有过流保护的功能，但这类芯片的价格更贵，成本会增加很多。

实用新型内容

有鉴于此，本申请实施例提供一种具有限流功能的高边输出电路，至少部分解决现有技术中存在的问题。

第一方面，本申请实施例提供一种具有限流功能的高边输出电路，所述电路包括MOS管Q1,第一三极管Q2,第二三极管Q3，负载电阻R3以及反馈电阻R6，所述MOS管Q1的漏极通过所述负载电阻R3接地；

所述MOS管Q1的源极与所述第二三极管Q3的基极连接，所述MOS管Q1的源极还通过反馈电阻R6分别与所述第二三极管Q3的发射极和电源VCC连接，所述第二三极管Q3的发射极也与所述电源VCC连接；

所述电源VCC依次通过第一电阻R1和第二电阻R2与所述第一三极管Q2的集电极连接，所述第一三极管Q2的发射极接地，所述第一三极管Q2的基极通过第五电阻R5与控制信号源连接；

所述MOS管Q1的栅极与所述第二三极管Q3的集电极连接，所述MOS管Q1的栅极还通过所述第二电阻R2与所述第一三极管Q2的集电极连接。

根据本申请实施例的一种具体实现方式，所述MOS管Q1为PMOS管，所述第一三极管Q2为NPN三极管，所述第二三极管Q2为PNP三极管。

根据本申请实施例的一种具体实现方式，所述高边输出电路还设有滤波电容C1，所述MOS管Q1的漏极还通过所述滤波电容C1接地。

根据本申请实施例的一种具体实现方式，所述高边输出电路还设有第四电阻R4，所述第四电阻R4的一端接于所述第五电阻与所述第一三极管Q2的基极之间，另一端接于所述第一三极管Q2的发射极与地之间。

根据本申请实施例的一种具体实现方式，所述高边输出电路的最大输出电流I_max≤110％I_d，其中，I_d为负载电阻R1的额定电流。

根据本申请实施例的一种具体实现方式，反馈电阻R6的功率P2×I2_max×R，其中，R为反馈电阻R6的电阻值。

第二方面，本申请实施例还提供一种具有限流功能的高边输出电路，所述电路包括MOS管Q1,第一三极管Q2,第二三极管Q3，负载电阻R3以及反馈组件康铜丝，所述MOS管Q1的漏极通过所述负载电阻R3接地；