[实用新型]集装箱及具有其的车辆

说明书

本实用新型提供了一种集装箱及具有其的车辆，其中，集装箱，包括：底架；侧墙，设置在底架上；顶板，设置在侧墙的顶部；支撑部，设置在底架上；其中，支撑部的底部包括第一凹部，第一凹部包括弧形段。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的货物从集装箱内卸出存在残留的问题。

技术领域

本实用新型涉及集装箱运输技术领域，具体而言，涉及一种集装箱及具有其的车辆。

背景技术

大宗干散粒货物如矿石、煤炭等铁路集装箱运输时，其卸货方式一般是集装箱不下铁路平车，打开集装箱侧壁上设置的箱门，使流质散料货物自然卸出。这种方式，有效利用货物自身重力作用卸出，无需吊箱或翻转，减少操作人员的工作强度，也减少场地设备配置。

在相关技术中，集装箱的两侧设置卸货口，卸货时，集装箱平放，货物从集装箱两侧的卸货口流出。但是这样容易使得货物无法完全卸出，货物容易残留在集装箱内。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种集装箱及具有其的车辆，以解决相关技术中的货物从集装箱内卸出存在残留的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种集装箱，包括：底架；侧墙，设置在底架上；顶板，设置在侧墙的顶部；支撑部，设置在底架上；其中，支撑部的底部包括第一凹部，第一凹部包括弧形段。

进一步地，底架包括间隔设置的第一梁和第二梁以及设置在第一梁和第二梁之间的多个第三梁，支撑部设置在相邻的两个第三梁之间。

进一步地，第一凹部还包括位于弧形段两侧的两个平直段，两个平直段之间的夹角在30°至120°之间。

进一步地，支撑部还包括板体，板体弯曲形成第一凹部。

进一步地，板体包括两个翻边，两个翻边位于平直段远离弧形段的一端。

进一步地，支撑部还包括两个第一加强板，两个第一加强板均包括第一直板段，两个第一直板段与相邻的两个第二梁以及翻边的上表面连接。

进一步地，第一加强板还包括第二直板段，第二直板段与第一直板段顶端垂直连接，第一直板段与翻边垂直设置。

进一步地，支撑部还包括多个第二加强板，多个第二加强板间隔设置两个第一加强板之间，第二加强板上设置有第二凹部，第二凹部与第一凹部的形状相同，第二加强板与板体插接配合。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括集装箱，集装箱为上述的集装箱。

进一步地，车辆包括：车体，车体上设置有推顶装置；推顶装置的第一端可转动地设置，推顶装置的第二端插入至第一凹部内。

应用本实用新型的技术方案，侧墙、顶板以及底架共同形成集装箱。支撑部设置在底架上，支撑部能够与其他结构配合，进而使得集装箱被顶起。同时支撑部包括第一凹部，第一凹部能够限制被顶起的位置，这样使得集装箱被顶起时更加稳定。同时，由于集装箱被顶起，这样使得集装箱内的货物能够完全流出。因此本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的货物从集装箱内卸出存在残留的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的集装箱的实施例的底架的立体结构示意图；

图2示出了图1的底架的局部放大图；

图3示出了图2的支撑结构的另一视角的立体结构示意图；

图4示出了图2的支撑结构的侧视示意图；

图5示出了图2的支撑结构的第二加强板的主视示意图；