[实用新型]电子水泵支架、电子水泵的安装结构及车辆

说明书

本实用新型提供了一种电子水泵支架、电子水泵的安装结构及车辆，属于汽车技术领域，电子水泵支架包括固定架以及紧固架，固定架具有第一弧形槽和第一固定部；紧固架具有第二弧形槽；固定架与紧固架可拆卸式连接，第一弧形槽和第二弧形槽合围构成紧固电子水泵的安装孔，第一固定部固定在减速器上。本实用新型提供的电子水泵支架及安装结构，电子水泵支架固定容易，安装牢固，且长期震动后不会对车身产生划痕、凹坑等问题，并且能够降低噪音，提高整车的NVH性能。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，更具体地说，是涉及一种电子水泵支架、电子水泵的安装结构及利用该电子水泵支架固定电子水泵的车辆。

背景技术

电动汽车通常有两个甚至更多的电子水泵，电子水泵是整个冷却系统的动力来源，现有电动汽车的动力电池、驱动电机等均需要靠水泵带动冷却液进行循环冷却。由于水泵在工作时会有震动，如何选择水泵的安装位置成为电动汽车的设计要点。

现有的水泵在车身上选取支架安装点，直接将电子水泵产生的振动传递至车身，支架固定难度较大，安装不牢固，并且长期震动后会对车身产生划痕、凹坑等问题，在行车使用中产生噪音，给驾乘人员带来极差的NVH体验，严重影响整车NVH性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电子水泵支架，能够降低电子水泵的固定难度，避免电子水泵振动对车身造成的划痕，降低车身振动对整车性能造成的影响。

第一方面，为实现上述目的，本实用新型实施例提供一种电子水泵支架，包括：固定架以及紧固架，固定架具有第一弧形槽和第一固定部；紧固架具有第二弧形槽；所述固定架与所述紧固架可拆卸式连接，所述第一弧形槽和所述第二弧形槽合围构成紧固电子水泵的安装孔，所述第一固定部固定在减速器上。

在第一方面一种可能的实现方式中，所述固定架与所述紧固架的可拆卸式连接方式为：所述固定架的第一端与所述紧固架的第一端卡接连接，所述固定架的第二端与所述紧固架的第二端通过紧固件连接。

在第一方面一种可能的实现方式中，所述固定架的第一端设有导向孔，所述紧固架的第一端设有与所述导向孔卡接的卡接部。

在第一方面一种可能的实现方式中，所述导向孔为长条孔，其长度方向沿所述安装孔的径向延伸，所述卡接部具有沿轴向对称设置的限位卡槽和能够沿所述导向孔长度方向伸入的卡接头；所述卡接头的轴向长度小于所述导向孔的长度，且大于所述导向孔的宽度；两个所述限位卡槽之间的距离小于所述导向孔的宽度。

在第一方面一种可能的实现方式中，所述紧固件为螺栓副。

在第一方面一种可能的实现方式中，所述第一固定部设有多个固定孔。

在第一方面一种可能的实现方式中，所述第一固定部还设有镂空孔。

在第一方面一种可能的实现方式中，沿所述第一固定部的边沿设有加强翻边。

第二方面，本实用新型实施例提供一种电子水泵的安装结构，包括减速器、多个电子水泵和所述的电子水泵支架，所述电子水泵通过所述电子水泵支架分散固定在所述减速器上；其中，各所述电子水泵支架分别具有XZ方向或YZ方向的所述第一固定部，各所述电子水泵支架分别沿XZ平面或沿YZ平面固定在所述减速器上。

第三方面，本实用新型实施例提供一种车辆，包括所述的电子水泵支架。