[实用新型]一种汽轮机转子摆放架

说明书

本实用新型提供的汽轮机转子放置架，包括底座、支撑板和支撑杆，支撑板可上下移动地设置在底座上的凹槽内，通过使支撑杆下端部可左右移动地设置在支撑板上，使两根支撑杆对称分布在支撑板几何中心的左右两侧，使两根支撑杆同步移动，在放置汽轮机转子时，只需起吊一次，即可通过支撑杆的左右移动调整好间距，操作方便，转子悬空时间短，安全性好，还能够确保汽轮机转子的中心位于支撑板几何中心的正上方，增强汽轮机转子放置时的稳定性，通过在凹槽内设置第一减震器，使第一减震器的顶部连接在支撑板的下表面，使第一减震器的底部连接并支撑在凹槽的底壁上，能够通过第一减震器吸收汽轮机转子放置在支撑杆上产生的冲击力，使汽轮机转子不易损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机领域，具体涉及一种汽轮机转子摆放架。

背景技术

汽轮机转子是汽轮机的核心部件，用于将蒸汽的动能转变为转子轴的回转机械能，汽轮机转子大多包括转子轴、紧固在转子轴上的叶轮和安装在叶轮上的叶片，由于叶片端部距汽轮机定子内壁的间距较小，难以进入，需要将汽轮机转子从汽轮机定子中抽出并放置在摆放架上才能进行检修作业。

现有的汽轮机转子摆放架大多为固定尺寸，难以调整位置，在匹配不同长度的汽轮机转子时非常不便，如中国专利CN209111040U就公开了一种新型热电厂汽轮机叶片摆放支架，通过在支持侧板底部设置底板增大与地面的接触面积，再将底板连接在地面增强稳定性，但该方案使用时，先要将转子吊出，再根据转子长度调整两个支持侧板的间距，再固定底板，才能放置汽轮机转子，放置时若间距不合适，需要重复上述步骤进行调整，操作不便；转子悬空时间长，危险性高；在将吊装的汽轮机转子放置在摆放支架上时，由于汽轮机转子质量较大，惯性大，加上该方案没有设置减震装置进行缓冲，还容易造成汽轮机转子的损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺点，提供一种操作方便、安全性好、不易损伤汽轮机转子的汽轮机转子摆放架。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是，汽轮机转子摆放架，包括：

底座，所述底座的上表面开设有向下延伸的凹槽；

支撑板，所述支撑板所在的平面平行于水平面，所述支撑板可上下移动地设置在所述凹槽内；

支撑杆，所述支撑杆沿上下方向延伸，所述支撑杆的上端部设置有用于支撑汽轮机转子端部的支撑块，所述支撑杆有两根；

所述支撑杆的下端部可左右移动地设置在所述支撑板上，两根所述支撑杆对称分布在所述支撑板几何中心的左右两侧，两根所述支撑杆同步移动，所述同步移动是指两根所述支撑杆的移动方向相反、移动距离相同；

所述凹槽内设置有第一减震器，所述第一减震器的顶部连接在所述支撑板的下表面，所述第一减震器的底部连接并支撑在所述凹槽的底壁上。

优选地，所述支撑杆的下端部设有沿左右方向贯穿所述支撑杆的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺杆，所述螺杆沿左右方向水平延伸，所述螺杆可转动地设置在所述支撑板上，在所述螺杆转动时，能够带动所述支撑杆左右移动。

进一步优选地，所述螺杆有两根，每根所述螺杆对应一根所述支撑杆，两根所述螺杆的螺纹旋向相反。

进一步优选地，所述汽轮机转子摆放架还包括用于驱动所述螺杆转动的驱动机构，所述驱动机构包括伺服电机、主齿轮、从齿轮，所述伺服电机连接在所述支撑板的底部，所述伺服电机的输出轴向上贯穿所述支撑板的几何中心，所述主齿轮和所述从齿轮均为锥齿轮，所述主齿轮套设在所述输出轴上，所述从齿轮套装在所述螺杆的端部并与所述主齿轮相啮合。

进一步优选地，所述支撑杆的下端部设置有滑块，所述螺纹孔设置在所述滑块内，所述支撑杆与所述滑块之间还设置有用于增强支撑的斜撑杆。