[实用新型]可变气门升程装置以及可变气门升程系统

说明书

本实用新型涉及可变气门升程装置以及可变气门升程系统。该可变气门升程装置包括气门组件、摇臂、凸轮轴和升程切换机构。气门组件包括气门和与气门连接的气门连杆。摇臂设置在气门连杆与凸轮轴之间并且具有与气门连杆连接的第一端和由凸轮轴支撑的第二端。凸轮轴上设有多个凸轮。升程切换机构包括：滚轮，其设置在摇臂的第二端处且能与多个凸轮接触；滑杆，其靠近摇臂的第二端设置并且沿与凸轮轴的轴向平行的纵向延伸，滑杆上设有用于带动滚轮移动的致动臂；以及电致动器，其连接到滑杆以致动滑杆沿纵向移动。当电致动器驱动滑杆沿纵向移动时，滑杆能够通过致动臂使滚轮与多个凸轮交替性接触，进而带动摇臂实现气门的不同升程的切换。

技术领域

本实用新型涉及发动机配气部件的技术领域，更具体地，涉及可变气门升程装置以及可变气门升程系统。

背景技术

气门机构是发动机中的一个重要组件，用于向发动机内输入燃料并排出燃烧后的废气。在发动机领域中，气门升程是指气门从刚刚打开到完全打开所运动的高度，也就是气门的开启高度。通常，传统发动机具有固定不变的气门升程，但是固定的气门升程不可能使发动机在高速区和低速区都得到良好的响应，由此导致发动机既得不到最佳的高速效率，也得不到最佳的低速扭矩。

为了克服发动机的此种缺陷，越来越多的发动机使用了可变气门升程(VariableValve Lift，VVL)技术。可变气门升程技术能够根据发动机的不同工况改变其气门升程，以使发动机在高速区和低速区都能得到良好的响应，从而改善发动机的高速功率和低速扭矩。现有的可变气门升程装置包括气门组件、凸轮轴和设置在在气门连杆与凸轮轴之间的摇臂，气门组件包括气门和与气门连接的气门连杆，摇臂包括彼此分离的气门侧部分和凸轮侧部分，气门侧部分和凸轮侧部分经由不同的锁止销连接到不同的电动执行器以实现不同的气门升程。

但是，在现有的可变气门升程装置中，由于摇臂被分成两部分，由此导致整个装置的刚度被减弱；另外，由于需要分别致动摇臂的不同部分，因此导致所使用的电动执行器数量较多，从而导致对可变气门升程装置的控制更加复杂。

因此，亟需一种能够减少部件数量、提高装置刚度以及降低系统控制复杂度的可变气门升程装置以及可变气门升程系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可变气门升程装置，其能够保持系统刚度、减少整个装置所使用部件的数量并且能够降低整个装置的控制复杂度。本实用新型的另一目的在于提供一种包括该可变气门升程装置的可变气门升程系统。

为了实现上述目的，本实用新型的一个实施方式提供了一种可变气门升程装置，包括气门组件、摇臂以及凸轮轴，该气门组件包括气门和与该气门连接的气门连杆，该摇臂设置在该气门连杆与该凸轮轴之间并且具有与该气门连杆连接的第一端和由该凸轮轴支撑的第二端，该凸轮轴上设有多个凸轮，该可变气门升程装置还包括升程切换机构，其包括：滚轮，其设置在该摇臂的该第二端处且能与该多个凸轮接触；滑杆，其靠近该摇臂的该第二端设置并且沿与该凸轮轴的轴向平行的纵向延伸，该滑杆上设有用于带动该滚轮移动的致动臂；以及电致动器，其连接到该滑杆以致动该滑杆沿该纵向移动，其中，当该电致动器驱动该滑杆沿该纵向移动时，该滑杆能够通过该致动臂使该滚轮与该多个凸轮交替性接触，进而带动该摇臂实现该气门的不同升程的切换。

根据本实用新型的实施方式，该摇臂包括在该第二端处自该摇臂延伸出的两个安装部，该两个安装部之间穿设有沿该纵向延伸并且不能沿该纵向移动的固定滚轮轴，该滚轮可滑动地套设在该固定滚轮轴上。

根据本实用新型的实施方式，该致动臂是自该滑杆朝向该滚轮延伸并且彼此间隔设置的两个夹持片，该两个夹持片分别抵接该滚轮的相对两侧以夹持该滚轮，使得该滚轮随着该滑杆的纵向移动而在该固定滚轮轴上滑动。

根据本实用新型的实施方式，该摇臂包括在该第二端处自该摇臂延伸出的两个安装部，该两个安装部之间穿设有沿该纵向延伸并且能够沿该纵向移动的可动滚轮轴，该滚轮固定安装在该可动滚轮轴上。