[实用新型]一种汽车维修用汽车定位机构

说明书

本实用新型涉及汽车定位技术领域，且公开了一种汽车维修用汽车定位机构，包括支撑板，所述支撑板的上表面四个边角处均开设用位移槽，所述位移槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有连接柱，四个所述连接柱的相背侧均螺纹连接有贯穿式的螺纹杆，所述支撑板的前后表面左右两侧均开设有固定槽，四个所述固定槽与四个所述位移槽一一对应，且相连通，所述滑块的相背侧均固定连接有螺栓；旋转螺纹杆，螺纹杆的相对端插入车毂的孔洞之间，对车辆的四轮进行固定，防止车辆滑动，螺纹杆的相对端套设有橡胶套，可保护车毂划伤，车辆可从左侧驶入支撑板的上方，车辆从右向左滑下时，挡块的右侧对车辆轮胎进行阻挡，防止车辆溜车下滑。

技术领域

本实用新型涉及汽车定位技术领域，具体为一种汽车维修用汽车定位机构。

背景技术

汽车主要用于载运人员和货物或牵引载运人员和货物的车辆，汽车市场趋于饱和，车辆保有辆增多，汽车维修业务增加。

现有技术中，在对车辆进行维修保养时其需要将汽车停在指定位置后，由于汽车在维修时可能会触碰手刹等部件，容易使车滑动，对车辆盒人员造成意外伤害，造成经济损失，对车辆底盘检查时，多需要钻进车底，或者在地面预先挖坑，或者利用专门的起重设备进行吊起，使用颇为麻烦。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车维修用汽车定位机构，解决了背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修用汽车定位机构，包括支撑板，所述支撑板的上表面四个边角处均开设用位移槽，所述位移槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有连接柱，四个所述连接柱的相背侧均螺纹连接有贯穿式的螺纹杆，所述支撑板的前后表面左右两侧均开设有固定槽，四个所述固定槽与四个所述位移槽一一对应，且相连通，所述滑块的相背侧均固定连接有螺栓，所述螺栓远离所述滑块的一端位于所述固定槽的外侧，且螺纹连接有螺母。

优选的，所述所述支撑板的下表面左侧前后位置均转动连接有支腿，所述支撑板的下表面右侧前后位置均转动连接有伸缩杆，位于前方的所述支腿右侧固定连接有液压泵，所述支撑板的上表面中间位置开设有贯穿式的检修口，所述支腿和伸缩杆的底部与地面固定。

优选的，所述支撑板的上表面左侧开设有弧形槽，所述弧形槽的内部左侧转动连接有挡块，所述弧形槽的内部左侧开设安置槽，所述安置槽的底部转动连接有气动杆，所述气动杆的顶端与所述挡块转动连接。

优选的，所述位移槽为L形结构。

优选的，所述支撑板的左侧设置有斜块。

优选的，四个所述螺纹杆的相对端外侧壁均套设有橡胶套。

优选的，四个所述螺纹杆的相背端均固定连接有握把。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车维修用汽车定位机构，具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过设置螺纹杆，将滑块分别向支撑板前后两侧滑动，增大支撑板的上方空间，以适用更多不同宽度的车辆，车辆驶向支撑板的上方，左右移动滑块，旋转螺纹杆，螺纹杆的相对端插入车毂的孔洞之间，旋紧螺母，对滑块的位置进行固定，对车辆的四轮进行固定，防止车辆滑动，螺纹杆的相对端套设有橡胶套，可保护车毂划伤，车辆可从左侧驶入支撑板的上方，车辆从右向左滑下时，挡块的右侧对车辆轮胎进行阻挡，防止车辆溜车下滑。

(2)、本实用新型通过设置伸缩杆，打开液压泵，伸缩杆伸长，将支撑板1的右侧撑起，车辆随之倾斜，工作人员通过检修口对车辆的底盘进行检查，同时相较于将车辆吊起或者钻入车辆下方，车辆倾斜，工作人员对车辆底盘维修时，更加方便，操作更顺手，节省力气。

附图说明