[实用新型]一种高速公路用道闸一体机

说明书

本实用新型公开了一种高速公路用道闸一体机，包括道闸基座，所述道闸基座底部内壁焊接有限位电动机，且限位电动机输出轴焊接有转轮，所述道闸基座一侧外壁开有导向孔，且道闸基座位于导向孔正上方水平焊接有呈凹槽状的固定块，所述固定块两侧内壁焊接有固定轴，且固定轴插接两侧外壁开有转动孔的呈凹槽状的档杆。本实用新型当车辆需要通过道闸时，只需关闭电动机电源，道闸的档杆通过拉伸弹簧直接提起直接打开道闸，道闸升高速度快，有益于车辆通过速度，增加每个高速路口道闸工作效率，当遇到紧急情况道闸一体机故障或者断电时，限位电动机失去电源道闸会直接打开，不会阻碍车辆行驶向高速公路。

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，尤其涉及一种高速公路用道闸一体机。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，广泛应用于公路收费站和停车场等地，用于管理车辆的出入，而高速公路车辆流量大，传统的道闸升高下降速度缓慢，降低了车辆通过的效率，且传统的道闸均需要电力控制道闸升降。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速公路用道闸一体机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高速公路用道闸一体机，包括道闸基座，所述道闸基座底部内壁焊接有限位电动机，且限位电动机输出轴焊接有转轮，所述道闸基座一侧外壁开有导向孔，且道闸基座位于导向孔正上方水平焊接有呈凹槽状的固定块，所述固定块两侧内壁焊接有固定轴，且固定轴插接两侧外壁开有转动孔的呈凹槽状的档杆，所述档杆一端内壁焊接有固定板，且固定板一侧外壁焊接有拉伸弹簧的一端，拉伸弹簧另一端水平焊接于道闸基座一侧外壁，所述固定块与档杆底部一端均焊接有固定环，且档杆底部的固定环栓接有拉力绳。

优选的，所述道闸基座呈中空壳状基座。

优选的，所述拉力绳依次穿过固定块底部的固定环、导向孔，且拉力绳另一端焊接于转轮一侧外壁上。

优选的，所述固定块内壁与档杆外壁相适配，且档杆滑动连接于固定块内壁上。

优选的，所述限位电动机通过导线连接有电源开关，且电源开关连接有电源线。

本实用新型的有益效果为：

1、当车辆需要通过道闸时，只需关闭电动机电源，道闸的档杆通过拉伸弹簧直接提起直接打开道闸，道闸升高速度快，有益于车辆通过速度，增加每个高速路口道闸工作效率。

2、当遇到紧急情况道闸一体机故障或者断电时，限位电动机失去电源道闸会直接打开，不会阻碍车辆行驶向高速公路。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高速公路用道闸一体机的剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种高速公路用道闸一体机的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种高速公路用道闸一体机的俯视结构示意图。

图中：1道闸基座、2限位电动机、3转轮、4导向孔、5固定块、6固定轴、7转动孔、8档杆、9固定板、10拉伸弹簧、11固定环、12拉力绳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。