[实用新型]一种汽车全景行车辅助系统有效
| 申请号: | 202121426304.6 | 申请日: | 2021-06-25 |
| 公开(公告)号: | CN216268986U | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
| 发明(设计)人: | 冯曙 | 申请(专利权)人: | 深圳道可视科技有限公司 |
| 主分类号: | B60R1/27 | 分类号: | B60R1/27;B60Q9/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市龙华区大浪街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 全景 行车 辅助 系统 | ||
本实用新型公开了一种汽车全景行车辅助系统,包括摄像头、红外接收器、主机、振动传感器、报警器、视频输出接口、外接USB接口和显示屏,所述摄像头与主机电性连接,所述主机与红外接收器电性连接,所述振动传感器与主机电性连接,车身前后左右的4个广角摄像头,同时采集车辆四周的影像,经过图像处理单元矫正和拼接后,形成一幅车辆四周的360度全景俯视图,实时传送到中控台的显示设备上,通过360全视界鸟瞰全景行车辅助系统,驾驶员坐在车中即可直观地看到车辆所处的位置以及车辆周围的障碍物,从容操控车辆泊车入位或通过复杂路面,有效减少刮蹭、碰撞、陷落等事故的发生。
技术领域
本实用新型涉及行车辅助系统技术领域,具体为一种汽车全景行车辅助系统。
背景技术
随着时代的发展,汽车也已经进入了千家万户,同时汽车的发展越来越先进,在汽车的发展历史中,行车辅助系统也随之被开发出来,行车辅助系统在现代的汽车中起到一个至关重要的作用,行车辅助系统对一个新手驾驶员来说是一个非常重要的装置。
现有的行车辅助系统在使用的过程中依旧存在以下问题:
1、现有的行车辅助系统在使用的过程中不能准确对车体外部的情况时时监控,会导致司机在停车或者行车的途中发生刮碰。
2、现有的行车辅助系统功能单一,一般只是用来观察车体外部的情况,在车辆发生碰撞时不能有效的进行报警。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车全景行车辅助系统,解决了现有行车辅助系统在使用时不能对车体外部的情况时时监控,导致试剂在停车或者行车时发生刮碰,同时行车辅助形同功能单一,不能有效及时的报警的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种汽车全景行车辅助系统,包括摄像头、红外接收器、主机、振动传感器、报警器、视频输出接口、外接USB接口和显示屏,所述摄像头与主机电性连接,所述主机与红外接收器电性连接,所述振动传感器与主机电性连接。
优选的,所述主机与报警器电性连接,所述主机与视频输出接口相连接,所述视频输出接口与显示屏相连接,所述主机与外接USB接口相连接。
优选的,摄像头包括图像传感器、处理器、存储器、图片放大电路和输出接口,所述摄像头内部设有处理器,所述处理器与图像传感器相连接,所述处理器与存储器相连接,所述图片放大电路与处理器相连接,所述图片放大电路与输出接口相连接。
优选的,所述摄像头对称安装在车尾灯顶部,所述摄像头与车体之间夹角为45°,所述摄像头对称安装在后视镜底部,所述摄像头与车体之间的夹角为30°。
优选的,所述主机内部装载有宽动态全景辅助系统,所述宽动态全景辅助系统可以设置不同的输出分辨率,所述宽动态全景辅助系统包含有工程模式、系统模式、轨迹角度归零和录像功能。
优选的,所述工程模式下可以标定摄像头,调整全景视图、调整视图范围、车型设置,所述工程模式下可以恢复出厂设置和系统升级,所述系统设置下可以调整图像亮度、车身模型、点火启动和倒车延时,所述录像功能下可以进行录像检索、停车录像时间的设置,所述录像功能下还可以设置停车录像模式和U盘格式功能。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车全景行车辅助系统。具备以下有益效果:
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