[实用新型]一种钢绞线式管道支撑结构有效
申请号: | 202121425541.0 | 申请日: | 2021-06-25 |
公开(公告)号: | CN215673915U | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
发明(设计)人: | 陈默然;陈慧;陈华锋;罗婕;李钟;李超 | 申请(专利权)人: | 中国电建集团贵州电力设计研究院有限公司 |
主分类号: | F16L3/02 | 分类号: | F16L3/02;F16L3/22;F17D5/00 |
代理公司: | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人: | 张彪 |
地址: | 550000 贵州省贵阳*** | 国省代码: | 贵州;52 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢绞线式 管道 支撑 结构 | ||
本实用新型公开了一种地层样本展示装置,包括:支撑体,所述支撑体侧部设有沿支撑体高度方向的插槽,支撑体前侧面开有观察窗,观察窗与插槽相交;透明盒体,所述透明盒体上部开口,透明盒体前后长度与插槽的水平截面的前后长度相匹配,透明盒体左右长度大于插槽的水平截面的左右长度,插槽高度为透明盒体高度的2倍以上,透明盒体包括2个以上;其中透明盒体插在插槽内,插槽底部由下而上插接在插槽内。以解决现有技术地层样本间分散放置,查看地层样本不能直观的与深度对应起来的问题。
技术领域
本实用新型涉及一种钢绞线式管道支撑结构,属于管道支撑结构技术领域。
背景技术
火电厂的管道众多,经常遇到道路夹在两面墙之间且管道需要沿着道路上方布置的情况,这个时候既需要保证管道凌空稳定布置在道路上方,又需要不影响管道下方道路的车辆通行,现有的做法是采用T型支架,将T型支架沿道路长度方向布置,使用T型支架上部架设管道,但这种做法存在的问题是,T型支架下部固定在道路中央会影响车辆通行,现有技术缺乏一种手段,既能够保证管道凌空稳定布置在道路上方,又不影响管道下方道路的车辆通行。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种钢绞线式管道支撑结构,以克服现有技术的不足。
本实用新型的技术方案是:一种钢绞线式管道支撑结构,包括:
第一角钢,所述第一角钢包括一个以上,第一角钢沿第一墙体长度方向分布,第一角钢的其中一个直角边固定连接在第一墙体上,第一角钢另一个直角边位于第一角钢下部,第一角钢三条边所在的平面与水平面和第一墙体垂直;
第二角钢,所述第二角钢与第一角钢数量相同,每个第二角钢对应一个第一角钢,第二角钢固定连接在第二墙体上,第二角钢的其中一个直角边固定连接在第二墙体上,第二角钢另一个直角边位于第二角钢下部,第二角钢三条边所在的平面与水平面和第二墙体垂直;
钢绞线,所述钢绞线数量与第一角钢数量相同,钢绞线一端固定连接第一角钢另一端固定连接对应的第二角钢。
进一步地,所述第一角钢与第二角钢与第一平面为中面镜像对称,第一平面为第一墙体和第二墙体之间的中面。
进一步地,所述钢绞线与第一角钢的连接点位于第一角钢下部直角边远离第一墙体的端点上,所述钢绞线与第二角钢的连接点位于第二角钢下部直角边远离第二墙体的端点上。
进一步地,还包括:
控制器;
应变片,所述应变片固定连接在钢绞线中央,应变片与控制器电连接;
无线传输模块,所述无线传输模块与控制器电连接。
本实用新型的有益效果是:
1)本实用新型通过固定连接在第一墙体的角钢和固定连接在第二墙体的角钢连接钢绞线两端,使得支撑结构不占用地面空间,而钢绞线拉直后可起到支撑管道的作用,使得本支撑结构既能够保证管道凌空稳定布置在道路上方,又不影响管道下方道路的车辆通行;
2)本实用新型通过将第一角钢与第二角钢镜像对称,使得钢绞线对第一角钢和第二角钢的拉力均在第一角钢和第二角钢所在的平面上,使得第一角钢和第二角钢不会受到侧向的力而导致向侧部弯曲,稳定性更好;
3)本实用新型通过设置钢绞线与第一角钢的连接点位于第一角钢下部直角边远离第一墙体的端点上,所述钢绞线与第二角钢的连接点位于第二角钢下部远离第二墙体的端点上,使得钢绞线与第一角钢下部直角边和第二角钢下部直角边在同一条直线上,抗拉性更好;
4)本实用新型通过应变片检测钢绞线的形变从而检测钢绞线载荷或者松紧度,通过无线传输模块传输到远程终端,实现远程监控钢绞线工作状态,以便维修。
附图说明
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国电建集团贵州电力设计研究院有限公司,未经中国电建集团贵州电力设计研究院有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202121425541.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。