[实用新型]汽机基座定位锚固板组件

说明书

本实用新型涉及热电联产项目工程技术领域，尤其是汽机基座定位锚固板组件，包括一底模基体层，所述底模基体层的底部与水平基准面连为一体，在所述水平基准面上间隔设置有若干个立式基准套管，各所述立式基准套管的顶部均向上穿出并高于所述底模基体层的顶部，在所述底模基体层的上方设置有两个相对设置的汽机基座定位锚固板组，所述汽机基座定位锚固板组的底部分别固定安装在对应位置处的二次基准部件的顶部。本汽机基座定位锚固板组件改进后的结构能够有效地降低施工中的难度，保证定位锚固板主体安装时的垂直度的控制，同时能够有效地提高安装精度的控制，降低后期两定位锚固板主体之间进行捆绑钢筋、浇筑混凝土上基准定位误差。

技术领域

本实用新型涉及热电联产项目工程技术领域，特别涉及一种能够有效地提高汽机基座定位锚固对位精准度的锚固板组件结构，尤其是汽机基座定位锚固板组件。

背景技术

在热电联产项目工程施工中，一般情况下汽机基础为整个工程的重点单位工程，汽机是整个电厂的核心部分，汽机基座定位锚固板的施工质量为工程的重点。

而在热电联产项目工程施工中通常存在以下重点和难点：1.梁断面大，形状不规则，模板支撑系统要求高；2.平台梁相互交错，钢筋层叠多，下料、绑扎难度大；3.钢筋多，直径粗，就位后移动不易，给定位锚固板预埋、调整增加难度；预埋定位锚固板长，预埋精度要求高，锚固板的板面铅垂在任何方向上误差不得过大，且距汽轮机和发电机横向及轴向中心线的距离误差也不得过大，主要是因为汽机基座定位锚固板安装质量、精度和施工质量的好坏直接影响汽轮发电机本体的安装。

为此，我公司在热电联产项目工程施工过程中研发设计出了一款新型的汽机基座定位锚固板组件用以有效地解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题之一，所采用的技术方案是：汽机基座定位锚固板组件，包括一底模基体层，所述底模基体层的底部与水平基准面连为一体，在所述水平基准面上间隔设置有若干个立式基准套管，各所述立式基准套管的顶部均向上穿出并高于所述底模基体层的顶部，在所述底模基体层的上方设置有两个相对设置的汽机基座定位锚固板组，所述汽机基座定位锚固板组的底部分别固定安装在对应位置处的二次基准部件的顶部。施工时现进行水平基准面的测定标记，然后利用钻机实现立式基准套管的垂直定位，形成初始立向基准，初始立向基准形成后进行浇筑并形成底模基体层，底模基体层凝固后可以保持对立式基准套管的稳定定位，从而保证立式基准套管的基准的固定，从而实现将水平基准面基准转化为多点位的水平基准并实现基准在高度上的提升，然后将各二次基准部件进行对应位置处的安装后可以保证二次基准部件在提升后的水平基准的基础上实现基准定位，无需再次进行该高度位置上的平面基准的二次测定，有效地减少新基准误差。

在上述任一方案中优选的是，各所述立式基准套管的顶部均相互平齐。

在上述任一方案中优选的是，所述二次基准部件包括一水平基准钢座，在所述水平基准钢座的四角处分别设置有基准通孔，在各所述基准通孔内分别插装有一基准立轴，各所述基准立轴的下方均采用间隙配合的方式竖直插装在对应的立式基准套管内，所述水平基准钢座的底部分别与对应的所述立式基准套管的顶部相抵紧，所述水平基准钢座的顶部用于栓接固定对应位置处的汽机基座定位锚固板组；二次基准部件在安装时主要是先通过各个基准立轴竖直套装在对应的立式基准套管内，由于两者同轴配合因此可以保证基准立轴的垂直度，从而实现基准立轴的定位，然后通过基准立轴与水平基准钢座的垂直连接关系并结合基准通孔来穿过对应的基准立轴后可以有效地保证水平基准钢座的水平性，最终将水平基准钢座下压至四角处分别与对应位置处的所述立式基准套管的顶部相抵紧，此时即实现了水平基准钢座的四角底部与拔高后的立式基准套管的顶部的基准实现重合，从而有效地保证了水平基准钢座的水平性的控制。

在上述任一方案中优选的是，各所述水平基准钢座下方与所述底模基体层顶部之间通过浇筑混凝土振捣整平后形成凝固填充层。