[实用新型]一种轻质隔墙板材运输小车

说明书

本实用新型公开了一种轻质隔墙板材运输小车，涉及房屋建筑工程现场轻质板材运输技术领域，解决了现有技术中运输小车体型大，笨重，无制动系统，在施工运输中不便，且存在安全隐患的问题。本实用新型包括车底架，车底架下设有轮轴，轮轴的两端均连接有车轮，车底架上设有支架，车底架上还设有与支架配合使用的限位件，支架上部设有连接杆，连接杆上设有控制小车的刹车机构。本实用新型在结构形式上简单，连接形式主要为焊接，加工方便，生产效率提高，在运输中提高了施工效率，节省了大量劳动力和工期；可多次重复使用，具有很好的经济效益；结构轻巧，减少占地空间，以降低施工成本，提高运输过程的安全系数。

技术领域

本实用新型涉及房屋建筑工程现场轻质板材运输技术领域，特别是指一种轻质隔墙板材运输小车。

背景技术

现有的建筑构件多为预制件，根据现场需要进行装配，而在诸多的建筑构件中，多为大面积、大体积、大重量的预制构件，尤其是为了进行框架楼宇的分割填充，混凝土预制构件和板材更是数不甚数。因此需采用一种可以在工地上使用的，便于运输的小车；且目前房屋建筑工程采用的板材为轻质隔墙板材，体型大，重量大；采取滚动运输方式会造成材料的破坏，现有的轻质隔墙板材运输小车体型大，笨重，无制动系统，在施工运输中不便，尤其是施工现场上下坡运输过程存在极大安全隐患。

实用新型内容

针对上述背景技术中的不足，本实用新型提出一种轻质隔墙板材运输小车，解决了现有技术中运输小车体型大，笨重，无制动系统，在施工运输中不便，且存在安全隐患的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种轻质隔墙板材运输小车，包括车底架，车底架下设有轮轴，轮轴的两端均连接有车轮，车底架上设有支架，车底架上还设有与支架配合使用的限位件，支架上部设有连接杆，连接杆上设有控制小车的刹车机构。

进一步地，所述支架连接在车底架的一侧的上部。限位件包括伸缩杆和限位架，至少一个伸缩杆的一端连接在车底架上、另一端与限位架相连接。所述限位架的下部滑动连接在轮轴上。

进一步地，所述限位架包括连接管，连接管与伸缩杆螺纹连接，连接管上设有高度调节杆，高度调节杆上连接有防翘架；所述防翘架为直角架，且防翘架的水平方向为第二伸缩杆。支架上设有加固杆，加固杆滑动设置在支架的竖杆上，所述加固杆的两端均设有与支架的竖杆配合的滑动卡夹，所述滑动卡夹上设有锁紧螺丝。

进一步地，所述刹车机构包括与车轮配合的刹车片、设置在连接杆端部的刹车闸和刹车线，刹车闸通过刹车线与刹车片控制连接。

进一步地，所述刹车线设置在连接杆和支架的内部，刹车线的下部设置在车底架上。

本实用新型的有益效果为：本实用新型解决了板材运输过程不便及运输过程中的安全性问题，在结构形式上简单，连接形式主要为焊接，加工方便，生产效率提高，在运输中提高了施工效率，节省了大量劳动力和工期；可多次重复使用，具有很好的经济效益；提供一种结构设计合理、使用方便的用于运输管道的小车；结构轻巧，减少占地空间，以降低施工成本，提高运输过程的安全系数。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1中本实用新型的主视图；

图2为实施例1中本实用新型的右视图；

图3为实施例1中本实用新型的俯视图；

图4为实施例2中本实用新型的右视图；

图中：1-轮轴，2-车轮，3-车底架，4-限位架，41-连接管，42-高度调节杆，43-防翘架，44-第二伸缩杆，5-支架，6-刹车线，7-连接杆，8-刹车闸，9-伸缩杆，10-刹车片。