[实用新型]一种电动滑板车车体结构

说明书

本实用新型公开了一种电动滑板车车体结构，包括车骨架、踏板壳体、补强钣金和盖板，车骨架包括两个间隔排布的钢架，踏板壳体包裹在车骨架外，且于两个钢架之间下凹形成车仓，车仓中用于放置电池和控制器，钢架上设置有若干个固定部件，补强钣金的两端与两侧钢架的固定部件固连，从而横架于电池和控制器的上方，盖板固定于车仓的仓口，将电池、控制器和补强钣金封盖其中。上述电动滑板车车体结构设计了车骨架造型和一体式的踏板壳体，形成电池、控制器等放置车仓，并设置盖板和补强钣金实现封盖，且保证了踏板应有强度，结构稳定、可靠，防护性好，外形美观、不突兀，整体性好。

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车技术领域，尤其涉及一种电动滑板车车体结构。

背景技术

电动滑板车是以传统人力滑板车为基础加上电力套件的交通工具，整体轻便，在超短途出行上非常具有优势，满足绿色出行的社会需求。

目前的电动滑板车一般为单轮驱动或双轮驱动，主要电力来源为锂电池组。在现有技术中，锂电池组有安装在手杆立柱区，也有安装在踏板区，还有外挂电池包的结构等等，从外观性角度来看，电池安装在踏板内部为更优的设计。

然而，踏板的固有功能是承重，一般设计为一体式结构，将电池设计于其中，一方面会影响车体整体结构性，另一方面对安装便捷性、密封性等提出了更高要求，因此需要进一步优化设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动滑板车车体结构，将电池安装于踏板区，并保证车体结构可靠性及电池防护效果。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动滑板车车体结构，其包括车骨架、踏板壳体、补强钣金和盖板，车骨架包括两个间隔排布的钢架，踏板壳体包裹在车骨架外，且于两个钢架之间下凹形成车仓，车仓中用于放置电池和控制器，钢架上设置有若干个固定部件，补强钣金的两端与两侧钢架的固定部件固连，从而横架于电池和控制器的上方，盖板固定于车仓的仓口，将电池、控制器和补强钣金封盖其中。

特别地，固定部件为U形钣金，U形钣金卡箍并焊接在钢架上，U形钣金与补强钣金之间通过螺栓连接。

特别地，踏板壳体上开设有露出U形钣金的穿孔。

特别地，盖板上开设有露出补强钣金上固定螺栓的让位槽。

特别地，车仓的仓口下沉，使得盖板与踏板壳体的表面齐平，且盖板与踏板壳体之间通过螺栓连接。

特别地，踏板壳体为注塑件，一体成型于车骨架上。

综上，本实用新型的有益效果为，与现有技术相比，所述电动滑板车车体结构设计了车骨架造型和一体式的踏板壳体，形成电池、控制器等放置车仓，并设置盖板和补强钣金实现封盖，且保证了踏板应有强度，结构稳定、可靠，防护性好，外形美观、不突兀，整体性好。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的电动滑板车车体结构中车骨架的示意图；

图2是本实用新型实施例提供的电动滑板车车体结构中踏板壳体的成型示意图；

图3是本实用新型实施例提供的电动滑板车车体结构中补强钣金的安装示意图；

图4是本实用新型实施例提供的电动滑板车车体结构中封盖后的示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

请参阅图1至4所示，本实施例提供一种电动滑板车车体结构，包括车骨架、踏板壳体1、补强钣金3和盖板4。

车骨架包括两个间隔排布的钢架2，形成车体框架及提供主要结构强度。