[实用新型]一种可旋转的倒车雷达传感器

说明书

本实用新型涉及一种可旋转的倒车雷达传感器，包括传感器和固定盒，传感器与固定盒旋转连接，所述固定盒的两端设有连接孔，所述固定盒上设有调节孔和限位弧槽，所述传感器一端与调节孔连接，另一端与限位弧槽连接，传感器以调节孔为轴心与固定盒旋转连接，所述固定盒上设有调节机构，调节机构穿过调节孔与传感器连接，所述传感器上设有锁紧杆，锁紧杆穿过限位弧槽与固定盒连接。本实用新型的目的在于通过设计一种可旋转的倒车雷达传感器，通过可偏心旋转的结构传感器在固定在车架后依然可以进行调整，使得传感器准确获取障碍物信号，增加驾驶员对周围障碍物判断的准确性，提高行车安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车传感器技术领域，特别涉及一种可旋转的倒车雷达传感器。

背景技术

倒车雷达系统早已经成为车辆必不可少的安全辅助工具，在车辆上应用的倒车雷达系统，通过安装倒车雷达传感器获取障碍物的信号，雷达控制器根据距离的远近发出缓急的报警鸣叫来对司机加以提示，如此可提升倒车的安全性及便利性。

目前，倒车雷达系统在乘用车上应用较多，但在车角落安装倒车雷达传感器时，对于安装倒车雷达传感器的固定件要求较高，固定倒车雷达传感器一但有较大误差，对于障碍物信号的获取便存在偏差，例如维修后车架固定件与出厂的车架存在一定误差，使得倒车雷达传感器无法准确地获取障碍物信号，影响驾驶员对周围障碍物的判断。

发明内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型的目的在于通过设计一种可旋转的倒车雷达传感器，通过可偏心旋转的结构传感器在固定在车架后依然可以进行调整，使得传感器准确获取障碍物信号，增加驾驶员对周围障碍物判断的准确性，提高行车安全。

本实用新型所采用的技术方案是：一种可旋转的倒车雷达传感器，包括传感器和固定盒，传感器与固定盒旋转连接，所述固定盒的两端设有连接孔，所述固定盒上设有调节孔和限位弧槽，所述传感器一端与调节孔连接，另一端与限位弧槽连接，传感器以调节孔为轴心与固定盒旋转连接，所述固定盒上设有调节机构，调节机构穿过调节孔与传感器连接，所述传感器上设有锁紧杆，锁紧杆穿过限位弧槽与固定盒连接。

进一步的，所述固定盒的一侧设有齿轮盒，所述调节机构安装在齿轮盒内，所述锁紧杆以螺纹连接的方式与传感器连接。

进一步的，所述调节机构包括齿轮组和调节杆，齿轮组一端与调节杆连接，所述传感器与齿轮组另一端连接，调节杆与所述齿轮盒旋转连接，所述传感器通过调节杆的控制在固定盒上旋转调节。

进一步的，所述齿轮组包括主传动齿和从动齿，主传动齿与从动齿以齿轮传动的方式连接，所述主传动齿与调节杆连接，所述从动齿与传感器连接。

采用上述技术方案，固定盒通过连接孔固定在车架上，通过转动调节杆控制主传动齿旋转，带动从动齿使得传感器在固定盒上以调节孔为轴进行旋转，并通过限位弧槽的保持传感器自身的平衡，当需要调节时，将锁紧杆调松，将调节杆朝着齿轮盒的方向顺时针旋转，使得传感器朝着地面的方向顺时针旋转，反之，调节杆反向旋转使得传感器朝着地面的方向逆时针旋转，当传感器调节到所需角度的时，将锁紧杆调紧，使得传感器固定在固定盒上，使得传感器准确获取障碍物信号，增加驾驶员对周围障碍物方位的判断，提高行车安全。

本实用新型进一步设置为，所述齿轮盒上设有连接柱，所述调节杆与连接柱可旋转连接。

进一步的，所述连接柱的一侧设有锁紧孔。

进一步的，所述主传动齿和从动齿为斜齿轮。

采用上述技术方案，调节杆以连接柱的轴心线为轴在连接柱上旋转连接，使得主传动齿与从动齿配合紧密，避免出现滑齿等现象，通过斜齿轮传动的结构节省本实用新型占用的空间，提高车身空间的利用率。

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；