[实用新型]一种行李箱排气阀

说明书

本实用新型公开了一种行李箱排气阀，其技术方案要点是包括阀体和叶片，阀体包括用于背向行李箱的外侧面，外侧面上设置有排气孔，叶片上设置有通孔，外侧面上还设置有连接件，连接件用于穿过通孔并勾住叶片，叶片于重力作用下封堵排气孔。外侧面上设置有容置槽，通孔与连接件均设置于容置槽的槽底上，容置槽的槽底倾斜设置，倾斜方向为在由上往下的方向上向容置槽的槽口方向倾斜。该排气阀能够实现排气、保持车内气压平衡和防水，且叶片不易发生弯曲。

技术领域

本实用新型涉及汽车行李箱排气领域，更具体的说是涉及一种行李箱排气阀。

背景技术

当汽车车门关闭时，若车内密封性好，气流不能及时从车内排出，车内气压将发生突变，而气压的突变将导致车内乘客出现压耳感，造成车内乘客不适。为了消除这种不适感，通常会在汽车尾部的行李箱上设置排气机构。

目前，公告号为CN204846066的中国专利公开了汽车行李箱排气口，它包括主体、密封圈、叶片和挡板。主体上有通孔，叶片上有脚，叶片通过脚插入到主体上并和主体转动连接，叶片转动状态下能够封堵或者打开通孔。这种汽车行李箱排气口虽然实现了排气、保持车内气压平衡和防水，但叶片通过上端的脚插入到主体内实现转动连接，会使得叶片在转动过程中易受力弯曲，长时间使用后，叶片弯曲无法复原，此时叶片与主体之间将形成空隙，叶片难以封堵通孔。一方面将导致雨水容易通过叶片与主体之间的间隙进入到车内，防水效果差，另一方面车内的暖气或者冷气容易通过间隙流出到车外，导致车内制暖和制冷耗能增大。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种行李箱排气阀，该排气阀能够实现排气、保持车内气压平衡和防水，且叶片不易发生弯曲。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种行李箱排气阀，包括阀体和叶片，所述阀体包括用于背向行李箱的外侧面，所述外侧面上设置有排气孔，所述叶片上设置有通孔，所述外侧面上还设置有连接件，所述连接件用于穿过所述通孔并勾住所述叶片，所述叶片于重力作用下封堵所述排气孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述外侧面上设置有容置槽，所述通孔与所述连接件均设置于所述容置槽的槽底上，所述容置槽的槽底倾斜设置，倾斜方向为在由上往下的方向上向所述容置槽的槽口方向倾斜。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接件包括有第一倾斜柱，所述第一倾斜柱在由靠近所述容置槽槽底的一端向另一端的方向上向上倾斜，所述第一倾斜柱穿过所述通孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述容置槽的槽底上设置有凹槽，所述凹槽正对所述连接件，所述凹槽用于容纳被吹起时的所述叶片的上端。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接件还包括有第二倾斜柱，所述第二倾斜柱靠近所述容置槽槽底的一端与所述第一倾斜柱远离所述容置槽槽底的一端连接，所述第二倾斜柱在由靠近所述容置槽槽底的一端向另一端的方向上向下倾斜，所述第二倾斜柱与所述第一倾斜柱连接的一端沿其长度方向延伸形成凸出台。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一倾斜柱和所述第二倾斜柱的厚度在宽度方向上同步逐渐增大或减小。

作为本实用新型的进一步改进，所述叶片与所述容置槽的槽底之间设置有无纺布。

作为本实用新型的进一步改进，所述容置槽的侧壁上设置有台阶腰线或凸起筋，所述凸起筋的长度方向为所述容置槽的槽深方向。

作为本实用新型的进一步改进，所述外侧面下端设置有若干防扰流筋骨，所述防扰流筋骨由所述容置槽的下侧壁向下延伸。

作为本实用新型的进一步改进，所述容置槽的下侧壁与所述外侧面的连接处设置为外圆角，所述容置槽两侧的侧壁与下侧壁的连接处也设置为内圆角。