[实用新型]一种定位柱自动检测工装

说明书

本实用新型涉及汽车发动机零部件生产装配技术领域，具体为一种定位柱自动检测工装，包括两个呈对称设置的固定立板，两个固定立板之间活动连接有传送带，位于前方的固定立板前侧的顶部设有汇流机构，位于后方的固定立板后侧的顶部设有汇流机构和检测装置，检测装置位于汇流机构的右方。该定位柱自动检测工装，通过设置的两个汇流机构可以将待测组件准确的导向检测装置的前方，通过检测装置对经过的待测组件进行检测，自动判断待测组件是否合格，再根据控制电路控制传送带的传送和停止；该装置中不涉及PLC，整体实施成本更低，节省人力物力，降低生产成本，提高工作效率，提升了产品一次装配合格率。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机零部件生产装配技术领域，具体为一种定位柱自动检测工装。

背景技术

在汽车发动机零部件生产装配过程中，员工将铆接完定位柱的导磁板静铁芯组装件放于流水线上转运至后续工位，目前，铆接完定位柱后的导磁板静铁芯组装件，有一部分容易脱落，造成漏装现象，且脱落的定位柱会在流水线上与金属材质的导磁板静铁芯组装件碰撞，极易造成定位柱损伤，不仅影响生产线的工作效率，而且造成定位柱的不良浪费，鉴于此，我们提出一种定位柱自动检测工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种定位柱自动检测工装，以解决上述背景技术中提出铆接完定位柱后的导磁板静铁芯组装件，有一部分容易脱落，造成漏装现象，且脱落的定位柱会在流水线上与金属材质的导磁板静铁芯组装件碰撞，极易造成定位柱损伤，不仅影响生产线的工作效率，而且造成定位柱的不良浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种定位柱自动检测工装，包括两个呈对称设置的固定立板，两个所述固定立板之间活动连接有传送带，所述传送带上放置有待测组件，位于前方的所述固定立板前侧的顶部设有汇流机构，所述汇流机构包括矩形固块，所述矩形固块外侧的中部螺纹连接有紧固螺栓，所述矩形固块的顶部转动连接有转动柱，所述转动柱的顶端设有汇流导板，位于后方的所述固定立板后侧的顶部设有汇流机构和检测装置，所述检测装置位于汇流机构的右方，所述检测装置包括安装板，所述安装板前侧的中上部设有定位块，所述定位块的中部安装有接近开关，所述安装板的前侧且靠近顶部的位置设有光电开关。

优选的，所述待测组件包括导磁板静铁芯组装件和定位柱，所述定位柱活动插接于导磁板静铁芯组装件的顶部，当所述待测组件位于检测装置的正前方时，所述接近开关的位置与导磁板静铁芯组装件的位置相对应，所述光电开关的位置与定位柱的位置相对应。

优选的，所述矩形固块的两侧设有对称分布的条形安装座，所述条形安装座通过螺钉与固定立板螺纹连接。

优选的，所述紧固螺栓的端部穿过矩形固块的侧面且与所述转动柱的外壁相接触。

优选的，所述汇流导板靠近待测组件的一侧水平设有条形导板，且所述条形导板位于靠近汇流导板底部的位置。

优选的，所述安装板的中下部通过螺钉与固定立板螺纹连接。

优选的，所述定位块的底部与所述固定立板的顶部相贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该定位柱自动检测工装，通过设置的两个汇流机构可以将待测组件准确的导向检测装置的前方，通过检测装置对经过的待测组件进行检测，自动判断待测组件是否合格，再根据控制电路控制传送带的传送和停止；该装置中不涉及PLC，整体实施成本更低，节省人力物力，降低生产成本，提高工作效率，提升了产品一次装配合格率。

附图说明

图1为本实用新型的整体第一视角结构示意图；

图2为本实用新型的整体第二视角结构示意图；

图3为本实用新型中的检测装置结构示意图；