[实用新型]一种油管的连接头

说明书

本实用新型涉及油管连接技术领域，特别涉及一种油管的连接头，包括油管和连接头，所述连接头包括一体成型的第一接头部、连接部和第二接头部，所述第一接头部、连接部和第二接头部同轴，第二接头部包括同轴的内管和外管所述第二接头部与所述油管固定连接，所述第二接头部包括同轴的内管和外管，所述油管与所述内管螺接，所述油管与所述外管过渡配合，所述油管的外壁与所述外管的内壁之间填充有密封胶，所述油管的外壁与所述外管的内壁的连接部位通过氩弧焊接的方式使之局部熔化形成一体。本实用新型的优点在于通过螺接和焊接相结合的方式确保油路导通的同时提高油管和连接头的密封性以及结构强度。

技术领域

本实用新型涉及油管连接技术领域，特别涉及一种油管的连接头。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，其中油管是柴油发动机的重要组件之一,油管通过连接头与其他油管或者机器装置连接。在柴油发动机的油路中，油的压强较大，因此，油管的连接头需要达到结构强度高和密封性好等要求。

目前，授权公告号为CN207945403U的中国专利公开了一种连接机动车油管的连接头，包括端头管道、壶型头、液体流量表、加强锲型筋、调节阀门和连接法兰，所述壶型头顶部焊接端头管道，所述端头管道顶部一侧设置调节阀门，所述端头管道底部一侧焊接液体流量表，所述壶型头内设置壶型油料缓冲腔，所述壶型油料缓冲腔内焊接壶型头内部加强杆，所述内部加强杆底部设置导向定位孔，所述内部加强杆之间设置油料杂质过滤网，所述壶型头底部焊接连接法兰，所述壶型头内表面设置防腐蚀层，所述防腐蚀层表面设置耐磨层，所述防腐蚀层与耐磨层之间设置耐高温层。

上述现有技术方案存在以下缺陷：连接头结构复杂，应用的地方局限，兼容性不够。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种油管的连接头，以解决上述现有技术存在的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种油管的连接头，包括油管和连接头，其特征在于：所述连接头包括一体成型的第一接头部、连接部和第二接头部，所述第一接头部、连接部和第二接头部同轴，所述第二接头部与所述油管固定连接。

在进一步的实施例中，所述第二接头部包括同轴的内管和外管，所述内管的内径与所述连接部的内径一致，所述内管的外径小于所述连接部的外径，所述外管的外径与所述连接部的外径一致，所述外管的内径大于所述连接部的内径，且所述内管的外径小于外管的内径。

在进一步的实施例中，所述油管的外径与所述外管的内径一致，所述内管外壁设置有外螺纹，所述油管的内壁设置有与所述外螺纹对应的内螺纹，所述油管与所述内管螺接。

在进一步的实施例中，所述油管与所述外管过渡配合，所述油管的外壁与所述外管的内壁之间填充有密封胶，所述油管的外壁与所述外管的内壁的连接部位通过氩弧焊接的方式使之局部熔化形成一体。

在进一步的实施例中，所述连接部靠近所述第一接头部的一端设置有固定卡块，所述固定卡块的外径小于所述连接部的外径，所述固定卡块与所述连接部的中间设置有第一凹槽，所述第一凹槽设置有密封圈。

在进一步的实施例中，所述第一接头部远离所述连接部的一端设置有圆弧倒角，所述第一接头部的外壁均匀的间隔设置有多个第二凹槽。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过油管的外径与外管的内径一致，内管外壁设置有外螺纹，油管的内壁设置有与外螺纹对应的内螺纹，油管与内管螺接的设置，能够起到连接头便于固定在油管上，有益于提高连接头的结构强度的效果；

2.通过油管与外管过渡配合，油管的外壁与外管的内壁之间填充有密封胶，油管的外壁与外管的内壁的连接部位通过氩弧焊接的方式使之局部熔化形成一体的设置，能够起到增强连接头的密封性和结构强度的效果。

附图说明