[实用新型]一种机车牵引电机的抱轴结构

说明书

本实用新型公开了一种机车牵引电机的抱轴结构，包括抱轴器主体、电机安装板、驱动轴、驱动皮带轮、第一轴承、转动轴和连接机构，通过在抱轴器主体左端连接转动轴的位置设置了连接机构，连接机构的直管和支撑管之间上下两侧分别设置了上固定机构和下固定机构，上固定机构和下固定机构对转动轴进行夹持，且上固定机构和下固定机构之间设置有连接卡块，通过连接卡块对转动轴的移动进行限制，即可完成对转动轴的连接，且保证转动轴的旋转精度。

技术领域

本实用新型具体是一种机车牵引电机的抱轴结构，涉及抱轴箱相关领域。

背景技术

铁路干线电力机车、工矿电力机车、电力传动内燃机车和各种电动车辆（如蓄电池车、城市电车、地下铁道电动车辆）上用于牵引的电机，牵引电机包括牵引电动机、牵引发电机、辅助电机等。

抱轴箱是电力机车传动部分中的重要部件，现有的抱轴箱需要将转动轴贯穿抱轴箱，通过联轴器对转动轴进行支撑，对其移动轨迹进行限制，且保证其旋转精度，采用联轴器对转动轴连接操作不便。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种机车牵引电机的抱轴结构。

本实用新型是这样实现的，构造一种机车牵引电机的抱轴结构，该装置包括抱轴器主体和连接机构，所述抱轴器主体右侧壁后端固定有第一轴承，所述抱轴器主体左侧壁后端固定有连接机构，所述连接机构包括直管、上固定机构、下固定机构、连接螺栓、支撑管、第二轴承和填充环，所述直管外侧右端上下两侧分别设置有上固定机构和下固定机构，所述上固定机构和下固定机构之间通过连接螺栓锁紧固定，所述上固定机构和下固定机构右端与支撑管固定连接，所述支撑管右端贯穿第二轴承与抱轴器主体相连接，所述支撑管内侧嵌入有填充环，所述上固定机构和下固定机构内侧与转动轴相互插接，所述第二轴承固定于抱轴器主体左侧壁内。

优选的，所述抱轴器主体前端底部电机安装板固定连接，所述抱轴器主体左端前侧设置有驱动轴，且驱动轴外侧固定有驱动皮带轮，所述连接机构内部贯穿有转动轴，且转动轴右端贯穿第一轴承伸出。

优选的，所述上固定机构包括主动板、连接杆、从动板、光杆、连接板、横板和连接卡块，所述主动板底端右侧和从动板底端左侧均固定有连接板，且两个连接板之间中部和底部分别固定有连接杆和横板，所述主动板和从动板内部竖直贯穿有光杆，所述横板底端中部设置有连接卡块，所述主动板和从动板内部的光杆底部分别与直管和支撑管固定连接，所述连接卡块底端与转动轴相互插接，所述上固定机构和下固定机构左侧的主动板之间前端通过连接螺栓锁紧固定。

优选的，所述转动轴外壁上下两侧均开设有卡槽，且卡槽内壁与连接卡块贴合。

优选的，所述上固定机构和下固定机构结构一致，且上固定机构和下固定机构上下对称设置。

优选的，所述填充环内壁呈光滑状，填充环与转动轴贴合，且填充环与转动轴和第二轴承同心设置。

优选的，所述光杆表面呈光滑状，且主动板和从动板内壁分别与光杆贴合。

优选的，所述横板呈弧形状，横板内壁与转动轴表面贴合，且连接卡块远离横板一端的长度和宽度渐缩。

优选的，所述光杆采用不锈钢材质。

优选的，所述横板、连接卡块均采用45号钢材质。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种机车牵引电机的抱轴结构，与同类型设备相比，具有如下改进：

本实用新型所述一种机车牵引电机的抱轴结构，通过在抱轴器主体左端连接转动轴的位置设置了连接机构，连接机构的直管和支撑管之间上下两侧分别设置了上固定机构和下固定机构，上固定机构和下固定机构对转动轴进行夹持，且上固定机构和下固定机构之间设置有连接卡块，通过连接卡块对转动轴的移动进行限制，即可完成对转动轴的连接，且保证转动轴的旋转精度。

附图说明