[实用新型]一种汽车燃油箱左支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车燃油箱左支架，包括支架本体，所述支架本体内壁上设有两个弹性缓冲装置，所述弹性缓冲装置包括固定块与固定架，所述固定块与所述固定架分别固定于所述支架本体的两侧内壁上，所述固定块靠近所述固定架一侧中心处设有连接杆，所述连接杆另一端贯穿至所述固定架的内部，所述连接杆的外表面且位于所述固定块与所述固定架之间套设有弹簧一，所述连接杆远离所述固定块一端设有支撑块，所述支撑块的内部设有通孔，所述通孔的两侧分别设有第一支撑杆与第二支撑杆。有益效果：第一支撑杆内设有与第二支撑杆想配合的活动槽，在节省空间的同时，也提高了第一支撑杆内设有与第二支撑杆的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体来说，涉及一种汽车燃油箱左支架。

背景技术

众所周知，汽车燃油箱支架总成是一种用于将重型汽车燃油箱固定在汽车车架上的辅助装置，其在汽车配件领域中得到广泛的使用。

以往的汽车燃油箱支架是由两个支架组成的，整个支架的整体结构不够稳定，不能够提供很好的支撑效果。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种汽车燃油箱左支架，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种汽车燃油箱左支架，包括支架本体，所述支架本体内壁上设有两个弹性缓冲装置，所述弹性缓冲装置包括固定块与固定架，所述固定块与所述固定架分别固定于所述支架本体的两侧内壁上，所述固定块靠近所述固定架一侧中心处设有连接杆，所述连接杆另一端贯穿至所述固定架的内部，所述连接杆的外表面且位于所述固定块与所述固定架之间套设有弹簧一，所述连接杆远离所述固定块一端设有支撑块，所述支撑块的内部设有通孔，所述通孔的两侧分别设有第一支撑杆与第二支撑杆，所述第一支撑杆靠近所述第二支撑杆一端设有活动槽，所述第二支撑杆的端部位于所述活动槽内，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆远离所述支撑块一侧均套设有弹簧二，且端部均设有承重板，所述承重板另一侧设有连接件，所述连接件远离所述承重板一侧设有滚轮，所述滚轮与所述固定架的内壁相接触。

作为优选，所述固定架靠近所述固定块一侧中心处圆形孔洞，所述连接杆通过所述圆形孔洞与所述固定架活动连接。

作为优选，所述固定架的内壁上设有滑槽，所述滚轮通过所述滑槽与所述固定架的内壁活动连接。

作为优选，所述支撑块和所述支架本体之间连接有弹簧三，所述弹簧一、所述弹簧二均为压缩弹簧，所述弹簧三为拉伸弹簧。

作为优选，所述弹簧一、所述弹簧二以及所述弹簧三三者的两端均设有弹簧垫圈。

作为优选，所述连接件中部设有轴杆，所述滚轮套设在所述轴杆中部，所述滚轮通过所述轴杆与所述连接件活动连接。

本实用新型的有益效果为：通孔的设置，方便第一支撑杆与第二支撑杆收纳至支撑块内；第一支撑杆内设有与第二支撑杆想配合的活动槽，在节省空间的同时，也提高了第一支撑杆内设有与第二支撑杆的稳定性；滚轮的设置，便于支撑块在固定架内部移动；弹簧一、弹簧二、弹簧三三者相互作用，释放弹力帮助支架本体缓冲掉拉扯力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种汽车燃油箱左支架的总结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种汽车燃油箱左支架的俯视结构示意图；