[实用新型]一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置

说明书

本实用新型涉及道路桥梁检测领域，具体为一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，包括车体，所述车体的内部设置有液压缸，所述液压缸的底端贯穿车体并固定连接有安装板，所述安装板的底端设置有转动结构，所述转动结构的表面底端设置有棘轮结构，所述棘轮结构的底端固定连接有摄像头，所述安装板的底端固定连接有清扫结构，所述清扫结构和转动结构之间设置有传动结构；所述转动结构包括电机，所述电机的输出轴固定连接有第一转动杆。本实用新型的优点在于：通过设置转动结构，电机反向旋转时，带动第一转动杆进行转动，在棘轮结构的作用下，棘轮结构跟随摄像头同步旋转，达到调节摄像头角度的目的，便于对裂缝进行观测目的。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁检测领域，特别是一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置。

背景技术

目前，城市道路、高速公路、桥梁路面等都是由沥青铺设形成沥青路面，由于行车载荷的作用以及自然因素的影响，沥青路面上会产生裂缝，若裂缝不及时修补，则会产生路面凹坑，从而对沥青路面造成更深的损坏，且还会影响行车安全，对裂缝的发现则需要路面裂缝检测装置进行检测。

现有的道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，通常是由测量车和摄像头组成，测量车行走，摄像头对道路进行摄像和拍照，但是，现有的道路桥梁沥青路面裂缝检测装置在实际使用时，存在以下的缺点：

现有的道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，摄像头不具备旋转功能，在实际使用的过程中容易导致拍照角度不好，影响对裂纹的判断，同时一旦路面裂缝被垃圾或尘土填补，会导致检测不准确的情况发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，包括车体，所述车体的内部设置有液压缸，所述液压缸的底端贯穿车体并固定连接有安装板，所述安装板的底端设置有转动结构，所述转动结构的表面底端设置有棘轮结构，所述棘轮结构的底端固定连接有摄像头，所述安装板的底端固定连接有清扫结构，所述清扫结构和转动结构之间设置有传动结构；

所述转动结构包括电机，所述电机的输出轴固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆的底端和棘轮结构转动连接。

通过采用上述技术方案，电机反向旋转时，带动第一转动杆进行转动，在棘轮结构的作用下，棘轮结构跟随摄像头同步旋转，达到调节摄像头角度的目的，便于对裂缝进行观测。

优选的，所述清扫结构包括第三转动杆，所述第三转动杆的顶端转动连接于安装板的顶端，所述第三转动杆的底端固定连接有转动盘，所述转动盘的底端设置有刷毛。

通过采用上述技术方案，第三转动杆转动时，带动转动盘进行转动，从而达到刷毛旋转对地面清扫的目的，对裂缝中的灰尘和泥土进行清扫，进而提高对裂缝检测结果的精准度。

优选的，所述转动盘的表面固定连接有清理板，所述清理板的底端固定连接有均匀分布的竖杆。

通过采用上述技术方案，清理板跟随转动盘同步转动，竖杆对地面较大的杂质进行清扫。

优选的，所述传动结构包括第二转动杆，所述第二转动杆转动安装于安装板的底端，所述第二转动杆的一端和第一转动杆的表面均固定连接有第一锥形齿轮，两个所述第一锥形齿轮啮合连接，所述第二转动杆的另一端和第三转动杆的表面均固定连接有第二锥形齿轮，两个所述第二锥形齿轮啮合连接。

通过采用上述技术方案，第一转动杆转动时，两个第一锥形齿轮作用下，第二转动杆同步发生转动，两个第二锥形齿轮相互作用，清扫结构对路面进行清扫，节省动力源，提高设备的实用性。

优选的，所述棘轮结构包括安装环及棘轮本体，所述棘轮本体固定连接于第一转动杆的表面，所述第一转动杆的底端和安装环的内底壁转动连接，所述安装环的内壁设置有环形分布和棘轮本体相接触的棘爪，所述棘爪和安装环的内壁之间设置有第一弹簧。