[实用新型]柴油发动机铝合金滤座有效

专利信息
申请号: 202121410238.3 申请日: 2021-06-24
公开(公告)号: CN215408940U 公开(公告)日: 2022-01-04
发明(设计)人: 褚坚强 申请(专利权)人: 天台县宏翔不锈钢制品有限公司
主分类号: F02M37/42 分类号: F02M37/42;F02M37/40;F01M11/03;F01M11/10
代理公司: 杭州兴知捷专利代理事务所(特殊普通合伙) 33338 代理人: 董建军
地址: 317212 浙江省台*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 柴油发动机 铝合金
【说明书】:

实用新型公开了柴油发动机铝合金滤座,包括滤座本体与流量监测控制器,滤座本体上设置有主进油管道与出油管道,滤座本体的底端固定连接有底座,底座的上表面靠近主进油管道的下方固定连接有第一加强筋,底座的上表面靠近出油管道的下方固定连接有第二加强筋,滤座本体顶部设置有备用进油管道,滤座本体的一侧方设置有流量监测控制器;该柴油发动机铝合金滤座通过设置流量监测控制器、显示面板、指示灯、第一流量传感器与第二流量传感器,通过判断出发动机工作用油介质消耗量的变化,可提醒使用者滤座本体所安装的滤芯因低效的工作过滤而需维修与更换提示,进而可有效降低发动机工作的损伤。

技术领域

本实用新型涉及柴油发电机技术领域,具体为柴油发动机铝合金滤座。

背景技术

柴油发电机组是以柴油为主燃料的一种发电设备,以柴油发动机为原动力带动发电机(即电球)发电,把动能转换成电能和热能的机械设备。目前,滤座是发动机过滤器中整个油路的一个重要组成部分。滤清器分为空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器,每种滤清器的滤罐上要安装滤座。

现有技术存在以下缺陷或问题:

1、现有的滤座在工作受力与动力设备的共振下增加了结构的疲损度较高,以至滤座整体的结构强度也大大降低,使用寿命较低;

2、此外现有滤座的进油管道与出油管道不具备流量监测的功能,大多在发动机动力不足时才进行滤清器的维修及更换,以至会因油路流量的供给不足而造成发动机的损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处,提供柴油发动机铝合金滤座,解决背景技术中所提到的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:柴油发动机铝合金滤座,包括滤座本体与流量监测控制器,所述滤座本体上设置有主进油管道与出油管道,所述滤座本体的底端固定连接有底座,所述底座的上表面靠近主进油管道的下方固定连接有第一加强筋,所述底座的上表面靠近出油管道的下方固定连接有第二加强筋,所述滤座本体顶部设置有备用进油管道,所述滤座本体的一侧方设置有流量监测控制器。

作为本实用新型的优选技术方案,所述流量监测控制器的两端固定连接有安装部,所述安装部的内侧安装有安装槽。

作为本实用新型的优选技术方案,所述流量监测控制器的前表面安装有显示面板,所述显示面板的上方位于安装部的前表面对称安装有指示灯,所述指示灯的数量为两组,所述指示灯分别为绿色指示灯与红色指示灯,所述流量监测控制器均与显示面板、指示灯控制电性连接。

作为本实用新型的优选技术方案,所述主进油管道的端口可拆卸连接有第一流量传感器,所述出油管道的端口可拆卸连接有第二流量传感器,所述第一流量传感器、第二流量传感器均与流量监测控制器之间存在电信号连接。

作为本实用新型的优选技术方案,所述主进油管道的内侧固定镶嵌有第二不锈钢套,所述备用进油管道的内侧固定镶嵌有第一不锈钢套。

作为本实用新型的优选技术方案,所述第一加强筋与第二加强筋以底座的上表面呈垂直交叉分布,所述第一加强筋与第二加强筋接触连接构成十字形。

与现有技术相比,本实用新型提供了柴油发动机铝合金滤座,具备以下有益效果:

1、该柴油发动机铝合金滤座,通过设置第一加强筋、第二加强筋、第一不锈钢套与第二不锈钢套,通过第一加强筋与第二加强筋构成的十字连接结构,一来可有效的提高滤座本体结构的连接强度,二来可降低整体的重量,易于大批量的生产,并配合主进油管道内固定镶嵌的第二不锈钢套与备用进油管道内固定镶嵌的第一不锈钢套,可降低油介质对其管道内部的摩擦损伤,以至可提高管道的抗冲击强度,以此通过抗冲击强度与连接强度双重提升的保障下可延长滤座本体工作的使用寿命;

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