[实用新型]一种气体传感器结构

说明书

本实用新型公开了一种气体传感器结构，包括传感元件、端子组件；端子组件包括支架、至少三个接触端子，至少三个接触端子分别安装于支架的顶端的中心线两侧，两侧接触端子分别与传感元件的端部的两个相对的侧面接触形成电连接并将传感元件弹性夹持安装于支架的顶端；中心线两侧的接触端子相对且相互错位设置。本实用新型通过将接触端子与电极端子采用在电极端子相对两侧相互错位的弹性接触方式，使电极端子受到整体平衡的弹性力，因此，不容易变形甚至损坏；由于端子组件的相对两侧的弹性部相互错位而无弹性挤压，因此，安装传感元件时，不容易出现错配；本实用新型适合在气体传感器领域推广使用，尤其适合应用在汽车领域的氧传感器上。

技术领域

本实用新型涉及传感器领域，特别涉及一种气体传感器结构。

背景技术

气体传感器是将气体的某种特性作为测试目标，并将其转化为仪器可读的信号，从而完成气体测试的一种检测技术。气体传感器在很多领域有着广泛的应用，比如汽车领域的氧传感器。在利用三元催化转化器以减少排气污染的汽车上，氧传感器是不可缺少的核心元件，其主要作用是检测排气中氧的浓度，并反馈至ECU，再由ECU控制喷油量以使混合气的空燃比控制在理论值附近。

气体传感器的核心部件为陶瓷材质的传感元件，比如氧传感器一般采用多孔ZrO₂作为传感元件。常见的传感元件的结构一般为一端作为探测端，另一端作为信号输出端，而信号输出端一般具有相对设置两个端子面，两个端子面上均设置有电极端子以传递探测端探测到的气体信号或者用于加热传感元件。气体传感器一般还包括接触端子，接触端子与电极端子电连接以将传感元件的信号传递出去。通常情况下，为了保证较好的接触效果，接触端子与电极端子采用弹性接触，即，接触端子与电极端子之间具有形变而产生的弹力，因此，一般会在接触端子上设置弹性部以产生弹性形变，达到接触端子与电极端子之间的弹性接触。但由于信号输出端的两个端子面均会产生弹性接触，这就可能导致两个端子面受到的弹力不均而引起信号输出端发生形变，而影响使用寿命，如果形变过大，还有可能导致传感元件损坏。

为了避免输出信号端受到不平衡的弹力，就需要考虑电极端子在端子面的排布方式，也需要考虑接触端子与电极端子相接触的弹性部的排布方式以及对两个端子面产生弹力的大小。在先专利往往采用的技术方案是将两个端子面的电极端子相对设置，施加于相对设置的两个电极端子上的弹力相互抵消以保证力的平衡，如在先专利CN207426230U和CN104101635B。但两个端子面的电极端子的数量往往不同且不在同一条水平线上，因此，很难保证整体的力的平衡，依然存在传感元件被损坏的风险。另外，在先专利中的弹性部与电极端子电连接之前，相对的弹性部之间为接触且存在预压缩状态，因此，在将传感元件安装至接触接触端子之间时，需要保证较高的安装精度，否则可能出现接触端子的互相错位，进而导致电连接失效。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种气体传感器结构，实现当信号输出端相对的两个端子面的电极端子数量不同时，信号输出端整体受力平衡且接触端子不容易错配。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的气体传感器结构，包括传感元件、端子组件；

所述端子组件包括支架、至少三个接触端子，所述至少三个接触端子分别安装于所述支架的顶端的中心线两侧，两侧所述接触端子分别与所述传感元件的端部的两个相对的侧面接触形成电连接并将所述传感元件弹性夹持安装于所述支架的顶端；

所述中心线两侧的所述接触端子相对且相互错位设置。

较佳地，所述支架的顶端开设有与所述接触端子数量相同的插孔，所述插孔分布于所述中心线的两侧；

所述接触端子包括安装部、弹性部，所述弹性部形成于所述安装部的一端并相对于所述安装部弯折，两侧所述接触端子的所述弹性部相对且错位设置，同一侧所述弹性部的末端齐平并延伸至超出所述中心线至靠近相对侧的所述安装部；

所述接触端子通过所述安装部插入所述插孔以与所述支架组装成所述端子组件。