[实用新型]新能源车用电缆

说明书

本实用新型涉及一种新能源车用电缆，包括导体，所述导体外设有绝缘层，所述绝缘层外设有屏蔽层，所述屏蔽层外设有绕包层，所述绕包层外设有护套层；所述导体由多股裸铜正规同向绞合构成或由多股镀锡铜丝正规同向绞合构成。本实用新型所述的新能源车用电缆，电缆中的导体由多股裸铜或镀锡铜丝采用正规同向的绞合方式构成，通过该种绞合方式能够使导体更为紧凑、圆整。

技术领域

本实用新型涉及新能源车技术领域，尤其是指一种新能源车用电缆。

背景技术

新能源车由于其优异的性能逐渐成为未来发展的趋势。新能源车由于体积受限，车内布线通常较为紧凑，对于新能源车用电缆则需要满足车内结构紧凑的要求，然而现有技术中的电缆结构仍不够紧凑，使新能源车的性能提升得到限制。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中新能源车用电缆结构不够紧凑的技术问题，提供一种结构更为紧凑的新能源车用电缆。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新能源车用电缆，包括导体，所述导体外设有绝缘层，所述绝缘层外设有屏蔽层，所述屏蔽层外设有绕包层，所述绕包层外设有护套层；所述导体由多股裸铜正规同向绞合构成或由多股镀锡铜丝正规同向绞合构成。

在本实用新型的一个实施例中，每股所述裸铜或镀锡铜丝的直径为0.08-0.2mm。

在本实用新型的一个实施例中，位于电缆柔性部位的每股所述裸铜或镀锡铜丝的直径为0.08-0.1mm。

在本实用新型的一个实施例中，位于电缆刚性部位的每股所述裸铜或镀锡铜丝的直径为0.15-0.2mm。

在本实用新型的一个实施例中，所述绝缘层的材料包括交联辐照型改性柔性氟橡胶。

在本实用新型的一个实施例中，所述屏蔽层由裸铜或镀锡铜丝编织构成。

在本实用新型的一个实施例中，所述屏蔽层的编织密度大于等于95％。

在本实用新型的一个实施例中，所述绕包层的材料包括导电无纺布。

在本实用新型的一个实施例中，所述绕包层的厚度为0.025mm。

在本实用新型的一个实施例中，所述护套层的材料包括交联辐照型改性柔性氟橡胶。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

本实用新型所述的新能源车用电缆，电缆中的导体由多股裸铜或镀锡铜丝采用正规同向的绞合方式构成，通过该种绞合方式能够使导体更为紧凑、圆整。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1是本实用新型中新能源车用电缆的结构示意图。

说明书附图标记说明：1、导体；2、绝缘层；3、屏蔽层；4、绕包层；5、护套层。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。