[实用新型]自动化单向行车车流控制器

说明书

本实用新型提供自动化单向行车车流控制器，涉及控制器技术领域，包括车辆识别器、计数器、显示器和互组局域网系统，车辆识别器的输出端与计数器的输入端电性连接，计数器与互组局域网系统双向信号连接。本实用新型，通过车辆识别器进行车辆识别，将车辆识别信息传输至计数器，由计数器进行车辆数目的统计，并将统计信息传输至显示器显示，在两个控制器间进行数据交互，实现了数字化和标准化的管理，能够减少人工，提高效率，能够调节车辆控制时间，或车辆控制数目，满足不同的使用需求，具有较好的灵活性，能够识别车辆行驶方向以及区分施工区域车辆与控制的社会车辆，避免道路堵车，具有良好的实用性，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及控制器技术领域，尤其涉及自动化单向行车车流控制器。

背景技术

在各种道路改扩建项目中，对于新旧路基路面重合度较高的路段，一般采用半幅施工法，由另半幅提供车辆通行。若施工距离较短，则社会车辆可自行会车，无需人工干预，若施工路段较长或者有转弯，常需要专人在半幅施工路段前后用对讲机交流指挥交通，若车辆驶入路段时无法通视，双向同时驶入，则会造成车辆严重拥堵，既影响社会车辆正常行车，也影响现场施工，因此，需要一种自动化单向行车车流控制器，以解决道路扩建时车辆通行的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供自动化单向行车车流控制器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

自动化单向行车车流控制器，包括车辆识别器、计数器、显示器和互组局域网系统，所述车辆识别器的输出端与计数器的输入端电性连接，所述计数器与互组局域网系统双向信号连接，所述计数器的输出端与显示器的输入端电性连接。

作为一种优选的实施方式，还包括外部控制系统，所述外部控制系统的输出端与车辆识别器的输入端电性连接。

作为一种优选的实施方式，还包括供电单元，所述供电单元的输出端分别与车辆识别器、计数器和显示器的输出端电性连接。

作为一种优选的实施方式，所述供电单元为太阳能供电器或蓄电池。

作为一种优选的实施方式，所述车辆识别器的输出端电性连接有存储器，所述存储器的输入端与计数器的输出端电性连接。

作为一种优选的实施方式，所述存储器的输入端与供电单元的输出端电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型，通过车辆识别器进行车辆识别，将车辆识别信息传输至计数器，由计数器进行车辆数目的统计，并将统计信息传输至显示器显示，在两个控制器间进行数据交互，实现了数字化和标准化的管理，能够减少人工，提高效率。

2、本实用新型，在使用时，能够调节车辆控制时间，或车辆控制数目，满足不同的使用需求，具有较好的灵活性。

3、本实用新型，在使用时，能够识别车辆行驶方向以及区分施工区域车辆与控制的社会车辆，避免道路堵车，具有良好的实用性，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型提出自动化单向行车车流控制器的系统图；

图2为本实用新型提出自动化单向行车车流控制器的运行说明示意图。

图例说明：

1、车辆识别器；2、计数器；3、显示器；4、供电单元；5、互组局域网系统；6、外部控制系统；7、存储器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。