[实用新型]一种缺气可继续行驶充气轮胎

说明书

本实用新型公开了一种缺气可继续行驶充气轮胎，包括胎体、支撑单元一、支撑单元二和防滑单元；胎体：其外弧面设有外壳；支撑单元一：对称设置于外壳的左右两侧；支撑单元二：对称设置于胎体的内弧面；防滑单元：设置于外壳的外弧面，所述支撑单元一包括高强度耐磨橡胶框和芳纶纤维填充层，所述高强度耐磨橡胶框对称设置于外壳的左右两侧面，高强度耐磨橡胶框的内腔均填充有芳纶纤维填充层，该缺气可继续行驶充气轮胎，使得轮胎在缺气驾驶时更加稳定，达到轮胎缺气可继续行驶的目的，同时保护轮胎胎体不受损伤，便于后续轮胎修复，对胎壁起到支撑和保护的作用，避免轮胎在失去轮胎压力时像烂泥一样脱离轮毂。

技术领域

本实用新型涉及充气轮胎技术领域，具体为一种缺气可继续行驶充气轮胎。

背景技术

缺气保用轮胎顾名思义在漏气后仍然可以正常使用，所以这种轮胎又称安全轮胎或零压轮胎，缺气保用轮胎在完全漏光气的情况下，仍然能以普通正常时速安全行驶80公里左右的里程；

目前，轮胎在失去轮胎压力的时候，轮胎在眨眼间就能像烂泥一样脱离轮毂，仅靠轮毂来与地面接触，为此，我们提出一种缺气可继续行驶充气轮胎，来保护轮胎胎体不受损伤，便于后续轮胎修复；

现有的缺气可继续行驶充气轮胎，在缺气驾驶时不够稳定，轮胎缺气可继续行驶距离较短，轮胎胎体会受到不同程度的损伤，不便于后续轮胎的修复，为此，我们提出一种缺气可继续行驶充气轮胎。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种缺气可继续行驶充气轮胎，使得轮胎在缺气驾驶时更加稳定，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种缺气可继续行驶充气轮胎，包括胎体、支撑单元一、支撑单元二和防滑单元；

胎体：其外弧面设有外壳；

支撑单元一：对称设置于外壳的左右两侧；

支撑单元二：对称设置于胎体的内弧面；

防滑单元：设置于外壳的外弧面，使得轮胎在缺气驾驶时更加稳定，达到轮胎缺气可继续行驶的目的，同时保护轮胎胎体不受损伤，便于后续轮胎修复，对胎壁起到支撑和保护的作用，避免轮胎在失去轮胎压力时像烂泥一样脱离轮毂，增强了轮胎防漏气的性能，从而保证车辆行驶的安全，大大增加了轮胎行驶时的抓地力，避免出现打滑的情况。

进一步的，所述支撑单元一包括高强度耐磨橡胶框和芳纶纤维填充层，所述高强度耐磨橡胶框对称设置于外壳的左右两侧面，高强度耐磨橡胶框的内腔均填充有芳纶纤维填充层，达到轮胎缺气可继续行驶的目的。

进一步的，所述支撑单元一还包括弹性钢管和加强丝，所述弹性钢管分别弧形阵列设置于于芳纶纤维填充层的内部，弹性钢管的内腔均设有均匀分布的加强丝，保护轮胎胎体不受损伤，便于后续轮胎修复。

进一步的，所述支撑单元二包括钢丝编织层、尼龙编织层和气密层，所述钢丝编织层、尼龙编织层和气密层依次由外而内对称设置于胎体的内弧面，保证车辆行驶的安全。

进一步的，所述防滑单元包括T型防滑纹、梅花形防滑纹和防滑凸头，所述T型防滑纹横向阵列设置于外壳的外弧面，外壳的外弧面左右两侧均设有环形阵列分布的梅花形防滑纹和防滑凸头，大大增加了轮胎行驶时的抓地力。

进一步的，所述防滑单元还包括排水纹，所述排水纹环形阵列设置于外壳的外弧面，避免出现打滑的情况。

进一步的，所述胎体靠进外壳中心轴线的端头内均设有均匀分布的增强型钢丝，防止轮胎在零气压时脱离轮毂。

进一步的，所述胎体的内弧面设有海绵层，对内胎起到保护和缓冲的作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本缺气可继续行驶充气轮胎，具有以下好处：