[实用新型]一种吊耳称重传感器

说明书

本实用新型涉及称重技术领域，尤其涉及一种吊耳称重传感器，包括传感器本体，所述传感器本体包括安装板及安装于所述安装板端面的卡接块，所述卡接块与所述安装板为一体连接，本吊耳称重传感器为标准传感器，在生产后就直接进行了标定，因此在装入车体上后，可实现即装即用，并且在PCB控制板上设有的水平度传感器及加速传感器的作用下可消除车辆在运行时会受到路面水平度及自身加速度的影响，从而提高动态称重的准确性。

技术领域

本实用新型涉及称重技术领域，尤其涉及一种吊耳称重传感器。

背景技术

近年来，随着我国经济快速发展，道路交通发展迅猛，道路交通安全特别是大型货运车辆的交通安全形势非常严峻，货运车辆超载造成交通事故频发，货运车辆的重量检测对于道路交通安全十分重要，目前车辆的动态称重主要是通过让车辆通过地磅检测，但无法实现全面监控；在运输过程中，如若货物丢失，则无法快速发现；车载动态称重可实时监控车辆的行驶过程中的载重，出现货物丢失可马上发现而车载动态称重是将传感器安装在车上，通过载重数据实时上传，可做到载重数据全面监控，从而杜绝货运车辆超重问题。

而在动态称重领域，由于车辆在运行时会受到路面水平度及自身加速度的影响，从而导致在车辆运行时动态称重系统对于车体重量的监测出现偏差，从而导致测量精度低下。

实用新型内容

针对上述现有技术的现状，本实用新型为解决现有的动态称重系统，由于受到车辆运行时路面不平及自身加速度的影响，而导致精度低，从而提供了一种吊耳称重传感器。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种吊耳称重传感器，包括传感器本体，所述传感器本体包括安装板及安装于所述安装板端面的卡接块，所述卡接块与所述安装板为一体连接，所述卡接块的中心开有安装孔，所述安装孔分为三层，具体为a层、b层及c层，a层上设有应变片，用于感应传感器本体应力，b层设置有PCB控制板，用于根据所述应变片产生的应力计算重力；

所述PCB控制板上设置有水平度传感器，用于测量倾斜角度；所述PCB控制板上设置有加速传感器，用于测量加速度；通过将测量出的倾斜角度或加速度传递给PCB控制板，通过计算，可消除水平度或者加速度对精度产生的影响。

通过采用上述技术方案，本吊耳称重传感器是通过将传感器集合到吊耳中以实现对车辆运行时车体重量的动态称重，只需通过安装板上开有的第一通孔及第二通孔，就可方便将本吊耳称重传感器安装在车辆上，安装板的端面一体连接有卡接块，卡接块不仅可提高通过第一通孔及第二通孔安装在车辆上的稳定性，而且在卡接块中央设有的安装孔内，安装有应变片及PCB控制板，应变片为安装在安装孔安装面的a层，PCB控制板为安装在安装孔安装面的b层，且通过导线相连接，当重力压在传感器本体上时，应变片感受到重力给传感器本体所造成的压力，从而感应应力应变，并且在PCB控制板算法计算下将应力应变信号转换为压力数字信号，反馈至监控显示屏或总控制器，PCB控制板上设有水平度传感器，可检测传感器本体发生水平度倾斜时候，测出传感器本体倾斜角度,并通过PCB控制板的算法计算，通过公式F’＝F*cosα(F’为准确重量值，F为应变片所测得的值，α为传感器本体倾斜角度),计算得出准确的重量值，以消除水平度对精度的影响，PCB控制板上设有加速传感器，当车辆加速时，加速度传感器可以测得该加速度的数值，并通过PCB控制板的算法计算，通过公式F’＝F-ma(F’为准确重量值，F为应变片所测得的值，m为距离，a为加速度)，计算得出准确的重量值，以消除加速度对精度的影响。

进一步设置为，所述c层上设有钢帽，所述钢帽为焊接于所述c层上。

通过采用上述技术方案，c层上焊接有钢帽，可对安装孔内的应变片、PLC控制板及各传感器电路进行防护。

进一步设置为，所述卡接块的侧面开有接线孔，所述接线孔内设有线束，所述线束连接于所述PCB控制板。

通过采用上述技术方案，PCB控制板通过接线孔内的线束与车辆的显示屏或主控器相连接，可保证在接线时线束平直不弯折。