[实用新型]一种浮球型船用空气管头

说明书

本实用新型公开了一种浮球型船用空气管头，其特征在于，包括：一空气管头本体，所述空气管头本体包括了空气管头本体外圈结构；所述外圈结构包括底板和顶板，所述底板和顶板之间通过侧板连接；所述底板中部开设有通孔，所述通孔通过通气管道和安装平台与船舱相连；所述侧板的第一面开设有与外部相连的通气网，所述通气网外部设置有挡板，所述外圈结构内部设置有内圈结构，在所述内圈结构和所述外圈结构之间设置有气流流道；所述内圈结构的通风面与所述通气网连接；所述内圈结构的上端设置有密封开孔结构；在所述内圈结构内设置有浮球，所述密封开孔结构的孔径小于所述浮球的孔径。本实用新型通过改进气流流道和通气结构的方式来提高整体浮球型船用空气管头的密封防水性能。

技术领域

本实用新型涉及船用设备领域，具体涉及一种浮球型船用空气管头。

背景技术

船用空气管头是船舱控制空气流通和密闭的关键部件，在正常行驶过程中要保持好管头内外的空气流通，同时在船舶倾斜和遇到风浪时，能起到自动封闭透气通道的作用。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种浮球型船用空气管头。

为了实现本实用新型的目的，所采用的技术方案是：

一种浮球型船用空气管头，包括：

一空气管头本体，所述空气管头本体包括了空气管头本体外圈结构；

所述外圈结构包括底板和顶板，所述底板和顶板之间通过侧板连接；

所述底板中部开设有通孔，所述通孔通过通气管道和安装平台与船舱相连；

所述侧板的第一面开设有与外部相连的通气网，所述通气网外部设置有挡板，所述挡板包括与侧板的第一面上端相连的第一横板和与所述第一横板相连的第一竖板；

所述外圈结构内部设置有内圈结构，在所述内圈结构和所述外圈结构之间设置有气流流道；

所述内圈结构的通风面与所述通气网连接；

所述内圈结构的上端设置有密封开孔结构；

在所述内圈结构内设置有浮球，所述密封开孔结构的孔径小于所述浮球的孔径。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一竖板的向下延伸长度不高于所述通气网下边沿的位置。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述顶板上设置有螺纹通孔和对应的螺纹紧固件。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述安装平台的下端设置有凸台结构。通过凸台结构进一步增加与船舱之间的密封防水性能。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过改进气流流道和通气结构的方式来提高整体浮球型船用空气管头的密封防水性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图(剖视图)。

图2为本实用新型的结构示意图(侧视图)。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1或2所示的一种浮球型船用空气管头，包括了空气管头本体100，空气管头本体100包括了空气管头本体的外圈结构110。

外圈结构110包括底板111和顶板112，底板111和顶板112之间通过侧板113连接。