[实用新型]一种轨道交通上盖车场有砟轨道用减振道床

说明书

本实用新型涉及轨道交通道床技术领域，尤其是一种轨道交通上盖车场有砟轨道用减振道床，其特征在于：包括钢轨、轨枕、碎石道床、减振垫、预制道砟槽、隔离层和减振层，其中所述钢轨通过所述轨枕架设在所述碎石道床上，所述碎石道床设置在所述预制道砟槽的槽体内，所述减振垫设置在所述碎石道床与所述预制道砟槽之间，所述预制道砟槽的底部向下依次设置有所述隔离层和所述减振层。本实用新型的优点是：有效提高减振效果，避免车场对外的振动噪声；部件可更替换性强，便于后期进行更换；结构简单合理，具有良好的强度并可保持良好的受力状态，稳定性好；结构简单合理，施工方便，适于推广。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通道床技术领域，尤其是一种轨道交通上盖车场有砟轨道用减振道床。

背景技术

随着城市轨道交通的快速发展，四通八达的网络化运营和庞大的客流衍生出特定的社区商业资源，尤其是车辆段或者停车场上盖开发实现资源的价值化，既方便了乘客，也为城市轨道交通带来收入。但车场上盖开发的品质与振动噪声关联很大，因此需要尽可能降低车场的振动噪声。

发明内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种轨道交通上盖车场有砟轨道用减振道床，通过分层设计道床的各层结构，使其具备减振功能，降低车场的振动噪声的对外传播。

本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

一种轨道交通上盖车场有砟轨道用减振道床，设置在土质路基上，其特征在于：包括钢轨、轨枕、碎石道床、减振垫、预制道砟槽、隔离层和减振层，其中所述钢轨通过所述轨枕架设在所述碎石道床上，所述碎石道床设置在所述预制道砟槽的槽体内，所述减振垫设置在所述碎石道床与所述预制道砟槽之间，所述预制道砟槽的底部向下依次设置有所述隔离层和所述减振层。

所述碎石道床的碎石为一级道砟或面砟。

所述减振垫为聚氨酯减振垫或橡胶减振垫。

所述道砟槽的槽体自高度方向向下设置有内收的斜角。

所述减振垫和所述预制道砟槽露出于所述土质路基的路基面范围内设置有防水层，所述防水层覆盖在所述减振垫及所述预制道砟槽上。

所述减振层包覆在埋入所述土质路基的所述预制道砟槽的局部的外围；所述减振层与所述土质路基的路基面平齐。

所述减振层为高分子材料减振层或散粒体减振层。

所述轨枕为预应力钢筋混凝土枕木。

所述预制道砟槽为预制钢筋混凝土结构。

本实用新型的优点是：有效提高减振效果，避免车场对外的振动噪声；部件可更替换性强，便于后期进行更换；结构简单合理，具有良好的强度并可保持良好的受力状态，稳定性好；结构简单合理，施工方便，适于推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1所示，图中标记1-9分别表示为：钢轨1、预制钢筋混凝土轨枕2、碎石道床3、减振垫4、预制道砟槽5、隔离层6、减振层7、防水层8、土质地基9。

实施例：本实施例中的轨道交通上盖车场有砟轨道用减振道床，用于降低车场的振动噪声的对外影响，尤其是对上盖开发的影响。

如图1所示，本实施例中的有砟轨道用减振道床主体设置在土质路基9上，包括钢轨1、预制钢筋混凝土轨枕2、碎石道床3、减振垫4、预制道砟槽5、隔离层6和减振层7。