[实用新型]一种应用于汽车内饰生产的弯道搭载式传送带集成系统

说明书

本实用新型公开了一种应用于汽车内饰生产的弯道搭载式传送带集成系统，包括一号传送带、二号传送带、三号传送带、四号传送带、操作案台、案台中转衔接机构以及传送带衔接搭载式转弯机构；一号传送带及三号传送带横向布置且分别位于操作案台左右两侧，二号传送带及四号传送带纵向布置；二号传送带位于操作案台前侧且操作案台通过案台中转衔接机构实现与一号传送带、二号传送带及三号传送带之间的衔接切换；四号传送带纵向布置且四号传送带与三号传送带通过传送带衔接搭载式转弯机构连接。本实用新型有效避免了产品在传输过程中的磕碰、划伤以及翻转风险。

技术领域

本实用新型属于汽车内饰生产技术领域，具体涉及一种应用于汽车内饰生产的弯道搭载式传送带集成系统。

背景技术

现有注塑产品传送带集成设计多采用滑道运用重力下降，或采取提升机构再下降的方式，该两类设计很大程度受限于设备原有的摆放位置因素，有严重的产品磕碰、划伤以及翻转问题，废品率返修率极高。另外，传统传送带集成方案会造成设备被传送带系统封闭的问题，带来以下两个不良影响：

1、模具切换过程中存在人与模具分离情况，有严重的安全隐患；2、当设备异常或在调试阶段，操作人员的行走距离大幅增加，与合理人机工程设计相悖。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供一种应用于汽车内饰生产的弯道搭载式传送带集成系统，规避了现有传送带集成设计受限于设备原有的摆放位置因素的弊端，创新使用的平面垂直提升设计，而后在每节传送带逐步下降，从而实现平稳传递及转弯的目的，有效避免了产品在传输过程中的磕碰、划伤以及翻转风险，大幅减少由此造成的高废品率和返修率。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种应用于汽车内饰生产的弯道搭载式传送带集成系统，用于汽车内饰生产车间，包括一号传送带、二号传送带、三号传送带、四号传送带、操作案台、案台中转衔接机构以及传送带衔接搭载式转弯机构；一号传送带及三号传送带横向布置且分别位于操作案台左右两侧，二号传送带及四号传送带纵向布置；二号传送带位于操作案台前侧且操作案台通过案台中转衔接机构实现与一号传送带、二号传送带及三号传送带之间的衔接切换；四号传送带纵向布置且四号传送带与三号传送带通过传送带衔接搭载式转弯机构连接。

所述一号传送带为横向远程传送带，其布置在一号注塑机与二号注塑机的后侧。

所述二号传送带为纵向远程传送带，其位于二号注塑机与三号注塑机之间。

所述三号传送带位于三号注塑机后侧。

所述四号传送带位于三号注塑机右侧。

所述操作案台为集中修切组合多功能操作案台。

所述案台中转衔接机构具有柔性切换功能。打破传统的固定平面设计，可灵活切换布局设计，为操作人员提供充足便利。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型适用于汽车内饰注塑生产工序的终端产品集成设计，通过“横向输送”、“纵向输送”、“转弯搭载输送”相结合的方式，实现：

1、多台设备所生产产品通过传送带输送到某一集中修整处理装载区域；

2、传送带转弯机构设计保证零件纵向摆放后仍能保持在传送带中间位置不发生偏移，转弯动作完成后无零件磕碰、划伤或翻转风险；

3、产品经过传送带运输过后能平稳传递到操作案台，过程中无磕碰、划伤或翻转风险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。