[实用新型]一种控制盾构管片成型质量的盾尾导向结构

说明书

本实用新型公开一种控制盾构管片成型质量的盾尾导向结构，属于盾构隧道施工技术领域，其包括多个形状相同或者相近的盾尾导向条，每个盾尾导向条呈长条状，其横截面呈弧形状，以与盾尾内壁的形状相匹配，多个盾尾导向条沿着盾尾内壁环向布置，在轴向上，多个盾尾导向条相互平行且位于第一道盾尾刷台阶到尾盾前部。盾尾导向条沿盾尾内壁环向均匀布置，盾尾导向条的弧度为3°～30°。通过设置盾尾导向条，减少在盾尾内壁处的管片因各种因素影响导致的管片晃动，从而减少盾尾内管片姿态的变化范围，最终能获得较高的管片成型质量。

技术领域

本实用新型属于盾构隧道施工技术领域，更具体地，涉及一种控制盾构管片成型质量的盾尾导向结构。

背景技术

盾构法隧道施工具有综合性强、安全风险高、效率高等特点，是目前广泛使用的一种隧道施工方法。其通过盾头上的绞盘在土体重挖局处隧洞，然后通过在盾尾处设置成环状的管片并将管片浇筑成整体而获得隧道空间。结合大量的工程实践发现，隧道的管片成型质量问题在隧道施工过程中普遍存在，盾构法隧道管片成型存在以下问题：

盾构法施工过程中，因推进操作、施工范围内土质变化、推进阻力不均匀分布、壁后需要注浆、推进测量误差、管片拼装质量及盾构机自身运动特性等因素影响，导致盾尾内拼装的管片不可避免的会出现晃动。如果处理不当，会出现已拼好的管片产生错台、破损、卡盾尾等问题。如何有效的减小盾尾内壁管片的晃动非常关键。

因此，需要开发一种控制盾构管片成型质量的结构或者方法。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于，提供一种控制盾构管片成型质量的盾尾导向结构，通过设置盾尾导向条，减少在盾尾内壁处的管片因各种因素影响导致的管片晃动，从而减少盾尾内管片姿态的变化范围，最终能获得较高的管片成型质量。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种控制盾构管片成型质量的盾尾导向结构，其包括多个形状相同或者相近的盾尾导向条，每个盾尾导向条呈长条状，其横截面呈弧形状，以与盾尾内壁的形状相匹配，多个盾尾导向条沿着盾尾内壁环向布置，在轴向上，多个盾尾导向条相互平行且位于第一道盾尾刷台阶到尾盾前部。

进一步的，盾尾导向条沿盾尾内壁环向均匀布置，盾尾导向条的弧度为3°～30°。

进一步的，盾尾导向条按照中盾油缸点位沿盾尾内壁环向布置。

进一步的，盾尾导向条长度大于第一环管片、第二环管片和第三环管片总长度之和。

进一步的，盾尾导向条长度小于第一环管片、第二环管片和第三环管片的长度之和，且大于第二环管片和第三环管片的长度之和。

进一步的，盾尾导向条厚度小于管片外壁和盾尾内壁之间的间距。

进一步的，多个盾尾导向条通过焊接形式或者卡扣形式固定在盾尾内壁上。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.通过在盾尾内壁设置长条状的盾尾导向条，减小了管片外壁与尾盾内壁之间的间距，从物理空间上，减小了盾尾内刚拼装管片的晃动范围，使盾尾里管片能提前定型，从而减小盾尾内管片的姿态变化。

2.盾构掘进过程中，因管片姿态问题而需要调整盾构姿态，管片姿态变化减小，也有利于盾构姿态的调整，可减少因管片姿态问题去调整盾构姿态的现象。

3.在实际工程实践中，通过既有的盾构施工隧道工程概况和盾构机参数，确定适用于实际线路的盾尾导向条，可对隧道管片成型质量有明显提高，而盾尾导向条的厚度与长度课按需性设计，其使用极为灵活。

4.通过加装盾尾导向条，可减少隧道管片成型质量问题，减少后期因管片成型质量问题出现的破损、渗水等，保障了施工质量，节约了施工成本。