[实用新型]信号机仿真电路及信号机控制板老化检验电路

说明书

本实用新型提供一种信号机仿真电路及信号机控制板老化检验电路，通过将控制器设置为分别控制第一受控切换开关、第二受控切换开关以及尾端受控切换开关的开关状态，并结合设置的第一负载电阻以及第二负载电阻的阻值配置，可以支持对信号机控制板进行多种故障模式注入测试，满足信号机控制板老化检验中对故障注入测试需求，而且可以大大降低对真实信号机、仿真轨旁设备等资源的需求，极大提高检验和老化效率。在信号机控制板检验和老化环节，通过利用信号机仿真电路替代真实信号机，可以单位空间内实现对多组信号机的仿真。通过调整第一负载电阻以及第二负载电阻的阻值可以得到信号机控制板不同大小的负载电流，进一步提高了检验效率。

技术领域

本实用新型涉及仿真电路技术领域，尤其涉及一种信号机仿真电路及信号机控制板老化检验电路。

背景技术

在轨道交通控制领域中，对象控制器是全电子联锁系统的关键设备。对象控制器的结构较为复杂，其中对信号机进行控制的执行单元是信号机控制板。信号机控制板通过对象控制器接收联锁控制命令，进而对轨旁的信号机进行控制和管理。

信号机控制板出厂老化检验环节中，为提高检验效率可以同时对多个信号机控制板进行老化检验。尤其在室内测试平台中，真实对象控制器设备根据实际情况可能控制多个区段，因此会包含有多个与每个区段对应的信号机控制板。

在对信号机控制板进行老化检验时，会面临信号机控制板负载，即信号机选取的问题，目前通常采用真实信号机或者软件仿真信号机对信号机控制板进行老化检验。由于真实信号机体积大、占用空间多、配线复杂、成本高以及耗费资源多等因素的限制，无法广泛应用。而软件仿真信号机则需要额外的仿真轨旁设备，如工控机等运行仿真软件，增加老化检验成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种信号机仿真电路及信号机控制板老化检验电路，用以解决现有技术中存在的缺陷。

本实用新型提供一种信号机仿真电路，包括：控制器、首端受控切换开关组、尾端受控切换开关以及电源；所述首端受控切换开关组至少包括第一受控切换开关和第二受控切换开关，所述第一受控切换开关包括第一控制端、第一公共端和第二公共端，所述第二受控切换开关包括第二控制端、第三公共端和第四公共端，所述尾端受控切换开关包括尾端控制端和尾端公共端，所述控制器分别与所述第一控制端、所述第一公共端以及所述第三公共端电连接；

所述电源、所述第二公共端、所述第四公共端以及所述尾端公共端电连接，所述第一公共端对应的常闭触点与所述第二控制端电连接，所述第三公共端对应的常闭触点与所述尾端控制端电连接，所述第二公共端对应的常闭触点与所述第四公共端电连接，所述第四公共端对应的常闭触点与所述尾端公共端电连接；

所述第四公共端对应的常开触点电连接有第一负载电阻，所述尾端公共端对应的常闭触点电连接有第二负载电阻，所述第一负载电阻与所述第二负载电阻的阻值不同；

所述控制器设置为分别控制所述第一受控切换开关、所述第二受控切换开关以及所述尾端受控切换开关的开关状态。

根据本实用新型提供的一种信号机仿真电路，所述尾端公共端对应的常开触点连接有第三负载电阻，所述第三负载电阻与所述第一负载电阻以及所述第二负载电阻的阻值均不同。

根据本实用新型提供的一种信号机仿真电路，所述首端受控切换开关组还包括第三受控切换开关，所述第三受控切换开关包括第三控制端、第五公共端和第六公共端；

所述第三控制端与所述第一公共端对应的常闭触点电连接；

所述第五公共端与所述控制器电连接，所述第五公共端对应的常闭触点与所述第二控制端电连接；

所述第六公共端与所述第二公共端对应的常闭触点电连接，所述第六公共端对应的常闭触点与所述第四公共端电连接，所述第六公共端对应的常开触点与第四负载电阻电连接，所述第四负载电阻与所述第一负载电阻以及所述第二负载电阻的阻值均不相同；