[实用新型]一种液化天然气移动式集装箱加气站有效
申请号: | 202121391244.9 | 申请日: | 2021-06-22 |
公开(公告)号: | CN215831652U | 公开(公告)日: | 2022-02-15 |
发明(设计)人: | 薛念文;杨春福;薛念成;焦洪文 | 申请(专利权)人: | 青岛力森能源有限公司 |
主分类号: | F17C3/00 | 分类号: | F17C3/00;F17C9/02;F17C13/00;F17C13/08 |
代理公司: | 北京中财易清专利代理有限公司 11518 | 代理人: | 李春连 |
地址: | 266000 山东省青岛市城*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液化 天然气 移动式 集装箱 加气站 | ||
本实用新型属于移动式加气站技术领域,且公开了一种液化天然气移动式集装箱加气站,包括箱体,所述箱体的一侧开设有出气孔,另一侧安装有进气扇,所述箱体内部靠近进气扇的一侧安装有防尘板,所述防尘板靠近箱体的一侧对称安装有两个磁条,所述箱体内部从左到右依次开设有第一安装腔、第二安装腔和第三安装腔,所述第一安装腔内部安装有储气组件。本实用新型通过磁条吸附箱体,让防尘板固定于箱体上靠近进气扇一侧,通过进气扇工作,让外界气体进入箱体内部,通过出气孔排出气体,使箱体内部热量排出,让装置进行主动散热,让装置内部温度不易升高,降低了安全事故的发生几率,提高了使用者的安全保障。
技术领域
本实用新型属于天然气加气站技术领域,具体涉及一种液化天然气移动式集装箱加气站。
背景技术
天然气加气站是指以压缩天然气(CNG)形式向天然气汽车(NGV)和大型CNG子站车提供燃料的场所,天然气管线中的气体一般先经过前置净化处理,除去气体中的硫份和水份,再由压缩机组将压力由0.1-1.0Mpa压缩到25Mpa,最后通过售气机给车辆加气。
但是目前市场上的移动式集装箱加气站是被动式散热,容易让装置内部温度升高,增加了安全事故的发生几率,降低了使用者的安全保障,并且装置便移动,吊装装置移动时,不便推动装置进行移动,增加了装置移动难度,降低了装置移动效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种液化天然气移动式集装箱加气站,以解决上述背景技术中提出的安全事故发生几率高和装置移动效率低的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种液化天然气移动式集装箱加气站,包括箱体,所述箱体的一侧开设有出气孔,另一侧安装有进气扇,所述箱体内部靠近进气扇的一侧安装有防尘板,所述防尘板靠近箱体的一侧对称安装有两个磁条;
所述箱体内部从左到右依次开设有第一安装腔、第二安装腔和第三安装腔,所述第一安装腔内部安装有储气组件,所述第二安装腔的内部安装有输气组件,所述第三安装腔的内部安装有加气机,所述储气组件与输气组件连接,所述输气组件与加气机连接。
优选的,所述箱体底部安装有底架,所述底架的内部安装有连接杆,所述连接杆一侧安装有卡杆,且连接杆底部安装有移动组件,所述底架靠近卡杆的一侧开设有卡槽。
优选的,所述移动组件包括底杆,所述底杆底部固定连接有安装架,所述安装架底部转动连接有移动轮。
优选的,所述箱体外壁靠近第一安装腔、第二安装腔和第三安装腔的两侧均转动连接有柜门。
优选的,所述柜门上开设有拉槽,所述拉槽的内部形成弧形部。
优选的,所述出气孔内部安装有防尘网。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型通过磁条吸附箱体,让防尘板固定于箱体上靠近进气扇一侧,通过进气扇工作,让外界气体进入箱体内部,通过出气孔排出气体,使箱体内部热量排出,让装置进行主动散热,让装置内部温度不易升高,降低了安全事故的发生几率,提高了使用者的安全保障。
(2)本实用新型通过拉动连接杆,使连接杆带动卡杆移动,再推动连接杆,让连接杆与卡槽卡合,通过移动轮和安装架配合,即可让装置移动,让装置吊装时,推动装置进行移动,让装置位置便于进行调节,降低了装置移动难度,提高了装置移动效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的后视图;
图3为本实用新型卸下柜门的正视图;
图4为本实用新型卸下防尘板的后视图;
图5为图1中A部的放大图;
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