[实用新型]综合管廊节点位置道路减沉装置

说明书

本实用新型涉及管廊建设技术领域，具体公开综合管廊节点位置道路减沉装置，包括减沉台架主体、加固基座、承重支护架和减沉台，减沉台架主体的底部固定连接有加固基座，加固基座的顶端搭接相连有承重支护架，承重支护架的顶部固定连接有减沉顶板，减沉顶板的顶端中间固定连接有上基层板，加固基座的顶端中间固定连接有减沉台，减沉台，适用与外径长度不同的管廊进行正位加固工作，体现了本实用新型的实用性，承重钢架，能够极大程度提高加固基座本身的承重效果，确保减沉台架主体底端的稳定，承重支护架，能够提高减沉台架主体整体的支撑强度，并起到对减沉台架主体整体进行加强的作用，在未来具有广泛的使用前景。

技术领域

本实用涉及管廊建设技术领域，具体为综合管廊节点位置道路减沉装置。

背景技术

综合管廊(日本称“共同沟”、中国台湾称“共同管道”)，就是地下城市管道综合走廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。

现有的管廊节点位置减沉结构，其本身大多用一些简单的钢板或水泥对其节点位置进行浇筑和套接，无法起到实质性的防护，同时现有的管廊节点位置减沉装置，其本身未设置有任何辅助纠正管廊节点结构，导致管廊在使用时间较长时，其节点部位同样存在错开现象，需对其进行反复维修和加固工作，操作较为麻烦且需耗费大量维修成本，实用程度较差。

所以，如何设计综合管廊节点位置道路减沉装置，成为我们当前需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供综合管廊节点位置道路减沉装置，以解决上述背景技术中提出防护效果较差和实用程度较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：综合管廊节点位置道路减沉装置，包括减沉台架主体、加固基座、承重支护架和减沉支护台，所述减沉台架主体的底部固定连接有加固基座，所述加固基座的顶端中间固定连接有承重台板，所述承重台板的顶端内侧贯穿连接有浇筑通孔，所述加固基座的底端固定连接有下基层板，所述加固基座的顶端搭接相连有承重支护架，所述承重支护架的顶部固定连接有减沉顶板，所述减沉顶板的顶端中间固定连接有上基层板，所述减沉顶板的底端两侧固定连接有承重梁柱，所述承重梁柱的底端固定连接有对接端头，所述加固基座的顶端中间固定连接有减沉支护台，所述减沉支护台的顶部固定连接有排水板，所述排水板的底端四周固定连接有缓震柱，所述减沉支护台的底部两侧嵌入连接有附管廊槽，所述减沉支护台的正面中间嵌入连接有主管廊节点槽，所述主管廊节点槽的内侧两端活动连接有夹固板，所述夹固板的一端活动连接有螺纹伸缩杆。

优选的，所述加固基座的内部中间固定连接有承重钢架，且承重钢架由多根矩形钢柱以三角形式对接组成的支架结构。

优选的，所述上基层板的外形为矩形板状结构，所述承重梁柱的外形为圆柱状结构，且共设置有两组，每组平行排列设置有五根。

优选的，所述缓震柱的外形为螺旋式柱状结构且共设置有四根，所述螺纹伸缩杆的由两根外径大小不同的圆柱首尾对接组成的柱状结构，且共设置有四根。

与现有技术相比，本种实用新型的有益效果是：

1.该种综合管廊节点位置道路减沉装置，承重支护架，需知承重支护架是安装在减沉台顶端外围的结构，能够起到对底部内侧的减沉台进行防护，分担绝大部分对减沉台外表面所施加的压力，确保结构与结构之间受力均匀，达到防止其在使用过程出现下沉现象，同时能够提高减沉台架主体整体的支撑强度，并起到对减沉台架主体整体进行加强的作用。