[实用新型]一种设置有水陆两用轮胎的沙滩车

说明书

本实用新型公开了一种设置有水陆两用轮胎的沙滩车，包括沙滩车本体，沙滩车本体上设置有转轴和轮毂，转轴的两端均连接有若干涡轮桨，轮毂的内侧设有支撑架，支撑架上设有若干滤网和内腔，内腔上设置有若干第一凹槽和固定杆，固定杆的外侧套接有筒体和扭簧，第一凹槽的内部滑动连接有活块，活块的一端固定连接有插杆，插杆的顶部固定连接有卡块，轮毂的内侧开设有若干第二凹槽，第二凹槽的内侧壁开设有卡槽，活块的一端与筒体之间固定连接有提拉绳，筒体的外侧开设有若干弧形槽。本实用新型的沙滩车，实现了水路两用，还可防止涡轮桨被杂物堵塞，防止对沙滩车本体的正常行进操作造成干扰，而且带有滤网的支撑架拆卸简单快捷，便于清理。

技术领域

本实用新型涉及沙滩车技术领域，具体为一种设置有水陆两用轮胎的沙滩车。

背景技术

沙滩车，车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷，沙滩车是全地形车是适合所有地形的交通工具，在软质的沙地上沙滩车宽大的轮胎增加与地面上的接触面积从而产生更大的摩擦力，配合独特的胎纹使轮胎不易空转打滑，而容易行驶于沙地，从而使沙滩车广泛的应用在海边，成为海边行驶最主要的交通工具。但现阶段的沙滩车只能在海边的沙地行驶无法在海水里行驶，而且传统的水路行驶工具会由于桨叶旋转，将杂物吸附于叶片上，难以清理还影响行驶工具的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种设置有水陆两用轮胎的沙滩车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种设置有水陆两用轮胎的沙滩车，包括沙滩车本体，所述沙滩车本体的底部转动连接有转轴，所述沙滩车本体的两侧均设有轮毂，所述转轴的两端均固定连接有若干涡轮桨，所述轮毂的内侧设有支撑架，所述支撑架的外侧设有若干滤网，所述支撑架的内侧开设有内腔，所述内腔的内侧壁开设有若干第一凹槽，所述内腔内固定连接有固定杆，所述固定杆的外侧套接有筒体，所述筒体转动连接于内腔的内部，所述固定杆的外侧套接有扭簧，所述扭簧的一端固定连接于固定杆的外侧，所述扭簧的另一端固定连接于筒体的内侧，所述第一凹槽的内部滑动连接有活块，所述活块的一端固定连接有插杆，所述插杆的顶部固定连接有卡块，所述轮毂的内侧开设有若干第二凹槽，所述第二凹槽的内侧壁开设有与所述卡块相适配的卡槽，所述活块的一端与所述筒体之间固定连接有提拉绳，所述筒体的外侧开设有若干弧形槽，所述提拉绳滑动连接于所述弧形槽的内部。

作为优选，上述所述转轴的外侧固定连接有第一环体，所述第一环体与所述轮毂之间固定连接有若干支撑杆，所述支撑杆的外侧固定连接有加强杆。

作为优选，上述所述内腔的内部固定连接有第二环体，所述第二环体套接于所述筒体的外侧，所述第二环体的外侧开设有若干L型通槽，所述提拉绳滑动连接于所述L型通槽的内部。

作为优选，上述所述轮毂的外侧套接有车胎，所述筒体的一端固定连接有旋钮。

作为优选，上述所述插杆的外侧套接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接于所述插杆的外侧，所述弹簧的另一端固定连接于所述第一凹槽的内侧壁。

作为优选，上述所述支撑架的外侧开设有若干与所述卡块相适配的插槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的沙滩车，需要下水时，高速旋转的涡轮桨带动整体在水面上移动，实现水路两用，通过旋钮转动提拉绳，通过拉拽将多个插杆拉至极点，将带有滤网的支撑架放置于轮毂的一侧，松开旋钮，多个插杆将一侧的卡块插入于第二凹槽的内部，转动支撑架，将卡块插入于卡槽的内部，从而将带有滤网的支撑架固定于轮毂侧，防止涡轮桨被杂物堵塞，防止对沙滩车本体的正常行进操作造成干扰，而且带有滤网的支撑架拆卸简单快捷，便于清理。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的转轴的剖视顶结构示意图；

图3为本实用新型的支撑架的剖视结构示意图；