[实用新型]一种摩托车使用的反光镜

说明书

本实用新型提供了一种摩托车使用的反光镜，涉及反光镜技术领域，一种摩托车使用的反光镜，包括底座、支撑架和外壳，底座顶部通过转轴转动设置有支撑架，支撑架顶部一端安装有外壳，底座顶部另一端设置有调节伸缩机构，外壳外侧和支撑架顶部一端之间设置有调节固定机构。本实用新型中反光镜表面出现裂痕需要进行更换时，驾驶员将外壳上下两端的两个螺栓B拧出反光镜和压板外侧螺纹槽后，将反光镜取出外壳后，将新的反光镜放入外壳，这时反光镜将接触到外壳内侧上下两端的压板，并使压板通过转轴转动，将反光镜压在两个压板之间，驾驶员再将两个螺栓B拧入外壳上下两端的压板和反光镜外侧螺纹槽将反光镜固定。

技术领域

本实用新型涉及反光镜技术领域，更具体的，涉及一种摩托车使用的反光镜。

背景技术

反光镜称为凸面镜，广角镜，转弯镜，反光镜的材质一般为不锈钢反光镜和PC反光镜，反光镜主要用于开阔视野，规范行人及车辆，交通秩序等用途。

其中，经检索发现，有一篇专利号为CN201920975788.6一种摩托车及其后视镜，该种摩托车后视镜，具有便于对该后视镜进行角度调节，将球头夹紧固定于壳体的不同高度的位置，实现后视镜的镜片高度可调的效果；其中不足点如下。

目前该种摩托车后视镜，在通过支架的转动，对后视镜的角度调节后，并没有对支架进行固定，使得驾驶员在驾驶摩托车产生震动时，容易使得该种摩托车后视镜造成移动，容易影响驾驶员在比较陡峭的路面行驶时观察后视镜，且该种摩托车后视镜由于并不能将内部的反光镜进行拆卸，使得反光镜需要更换时，还得直接更换整个后视镜，比较麻烦，且多次更换也特别浪费材料，且在外界下小雨时，该种摩托车后视镜表面容易附着有大量的雨滴，还需要通过驾驶员手动擦除，导致小雨天行驶时，容易影响驾驶员观察后视镜。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决背景中该种摩托车后视镜支架固定效果差，反光镜不能拆卸，后视镜表面容易附着有大量的雨滴的问题，从而提供一种摩托车使用的反光镜。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车使用的反光镜，包括底座、支撑架和外壳，所述底座顶部通过转轴转动设置有支撑架，所述支撑架顶部一端安装有外壳，所述底座顶部另一端设置有调节伸缩机构，所述外壳外侧和支撑架顶部一端之间设置有调节固定机构。

优选的，所述调节伸缩机构分别由套杆、滑动杆和螺栓A构成；

所述底座顶部另一端通过转轴转动设置有套杆，所述套杆顶部外侧滑动设置有滑动杆，所述套杆和滑动杆前端均打孔设置有螺纹槽，所述螺纹槽有若干个，且呈并排分别设置在套杆和滑动杆前端，所述套杆外侧螺纹连接有螺栓A，所述螺栓A分别螺纹连接在套杆外侧和滑动杆外侧螺纹槽内，所述滑动杆另一端外侧通过转轴转动设置在支撑架顶部靠近外壳外端。

优选的，所述调节固定机构分别由滑槽、套壳、球轴构成；

所述外壳外侧一端固定安装有滑槽，所述支撑架顶部一端固定安装有球轴，所述滑槽外侧螺纹连接有套壳，所述滑槽与球轴之间呈契合转动设置。

优选的，所述外壳外侧另一端滑动设置有反光镜，所述外壳内侧靠近反光镜上下两端通过转轴转动设置有压板，所述外壳上下两端螺纹连接有螺栓B，两个所述螺栓B分别螺纹连接在外壳上下两端和压板外侧螺纹槽内。

优选的，所述外壳内侧靠近反光镜外端固定安装有电热管，所述电热管有两个，且呈并排设置在外壳内侧。

优选的，所述电热管与外界电源电性连接。

本实用新型提供了一种摩托车使用的反光镜，具有以下有益效果：

1、该种摩托车使用的反光镜通过设置有滑动杆、套杆和螺栓A，可使驾驶员通过拉动滑动杆通过转轴带动支撑架在底座顶部转动，调整反光镜与摩托车之间的距离，使得反光镜能看到更大的视野后，驾驶员通过用螺栓A拧入套杆外侧和滑动杆外侧螺纹槽内，将支撑架进行固定。