[实用新型]具有防车体传导电磁干扰功能的BTM天线壳体

说明书

本实用新型提供了一种具有防车体传导电磁干扰功能的BTM天线壳体，包括本体、容置空腔和绝缘装置，本体为封闭式壳体，且本体内构造有用于容置BTM天线的容置空腔，本体上设有用于连接车体的连接装置，绝缘装置设在连接装置与车体之间。本实用新型通过所设置的绝缘装置，实现本体与列车车体之间绝缘连接，从而能够避免骚扰信号通过列车车体和BTM天线壳体对位于容置空腔内的BTM天线造成干扰，提高列车运行过程中信号传输的安全性和可靠性，减少由此产生的应答器传输系统故障问题。

技术领域

本实用新型属于铁路信号传输设备领域，特别涉及一种具有防车体传导电磁干扰功能的应答器传输单元(BTM)天线壳体。

背景技术

近年来全国各地动车组频繁出现应答器传输系统故障问题，影响车地通信，危害行车安全。应答器传输系统故障类型包括全零报文、幽灵应答器和报文丢失等。

BTM通常是以悬挂方式与车体底部固定，通过开展电磁兼容性指标和性能测试，对车内外电磁环境进行测试，发现引起故障部分原因可能是由于列车经过分向区或升降弓时，骚扰信号通过车体传导而影响应答器传输系统正常工作，对此目前并未有较好的方案去解决，为保证列车运行过程中信号传输的安全和可靠，亟需对这个问题进行处理。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型公开了一种新型的BTM天线壳体，能够大大减少BTM天线受车体传导过来骚扰信号的影响。

一种具有防车体传导电磁干扰功能的BTM天线壳体，包括：本体、容置空腔和绝缘装置，所述本体为封闭式壳体，且所述本体内构造有用于容置BTM天线的所述容置空腔，所述本体上设有用于连接车体的连接装置，所述绝缘装置设在所述连接装置与所述车体之间。

进一步地，所述连接装置设于所述本体的边缘，并在靠近所述车体的一侧；

所述连接装置包括多个连接凸台和与所述连接凸台一一对应的紧固件，所述连接凸台通过所述紧固件与位于所述车体底部的吊耳固定。

进一步地，所述连接凸台上开设有连接通孔，所述紧固件为螺纹连接件。

进一步地，所述绝缘装置包括设置在所述连接凸台表面的第一绝缘部和设置在所述连接通孔内表面的第二绝缘部。

进一步地，所述紧固件为螺栓和螺母，所述螺栓穿过所述连接通孔和所述吊耳与所述螺母连接。

进一步地，所述第一绝缘部为绝缘胶垫，多块所述绝缘胶垫设置在所述螺栓、所述连接凸台、所述吊耳和所述螺母之间。

进一步地，所述第二绝缘部为绝缘封层。

进一步地，所述本体为长方体箱体，所述连接凸台有四个，分别位于长方体箱体顶部的四个顶角的位置。

进一步地，所述螺栓和所述螺母的外表面还涂覆有绝缘材料。

进一步地，所述本体和所述紧固件的材质为金属或合金。

本实用新型的一种具有防车体传导电磁干扰功能的BTM天线壳体，包括本体、容置空腔和绝缘装置，本体为封闭式壳体，且本体内构造有用于容置BTM天线的容置空腔，本体的顶部设有用于连接车体的连接装置，绝缘装置设在连接装置与车体之间。本实用新型通过设置绝缘装置，实现了本体与列车车体之间绝缘连接，能够避免骚扰信号通过列车车体和BTM天线壳体对位于容置空腔内的BTM天线造成干扰，提高列车运行过程中信号传输的安全性和可靠性，减少因此产生的应答器传输系统故障问题。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。

附图说明