[实用新型]一种用于检测汽车前纵梁的检具

说明书

本实用新型公开了一种用于检测汽车前纵梁的检具，属于前纵梁技术领域，技术要点包括固定台，所述固定台顶部中间位置开设有放置槽，所述固定台顶部两侧中间位置固定连接有调节机构，所述调节机构底部中间位置固定连接有强度检测机构本体，所述放置槽两端内壁均开设有限位槽，所述限位槽的一端内壁中间位置开设有螺纹孔，所述螺纹孔内壁通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆靠近放置槽的一端通过轴承转动连接有推板，所述推板与限位槽内壁形成滑动配合，所述推板远离螺纹杆的一端固定连接有有若干等距离分布的限位弹簧。本实用新型具有对前纵梁固定稳定，保证强度测量数据精准的效果。

技术领域

本实用新型涉及前纵梁技术领域，尤其涉及一种用于检测汽车前纵梁的检具。

背景技术

汽车车身纵梁作为重要的车身结构，前纵梁整体呈方管状结构，在汽车发生碰撞时前纵梁的强度影响人员的安全，在生产过程中，需要用到检测前纵梁强度的检具。

现有技术中，检具一般包括固定台，放置槽，螺纹孔，螺纹杆和强度监测机构本体，通过放置槽防止前纵梁，在螺纹孔内转动螺纹杆以对前纵梁进行固定。

但是，上述专利中的检具仅用螺纹杆和放置槽对前纵梁进行固定，因而对前纵梁的固定高效果不好，可能导致前纵梁由于固定不稳而造成强度测量数据错误。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在对前纵梁固定高效果不好的缺点，而提出的一种用于检测汽车前纵梁的检具，其优点在于：对前纵梁固定稳定，保证强度测量数据精准的效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于检测汽车前纵梁的检具，包括固定台，所述固定台顶部中间位置开设有放置槽，所述固定台顶部两侧中间位置固定连接有调节机构，所述调节机构底部中间位置固定连接有强度检测机构本体，所述放置槽两端内壁均开设有限位槽，所述限位槽的一端内壁中间位置开设有螺纹孔，所述螺纹孔内壁通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆靠近放置槽的一端通过轴承转动连接有推板，所述推板与限位槽内壁形成滑动配合，所述推板远离螺纹杆的一端固定连接有若干等距离分布的限位弹簧，所述限位弹簧远离推板的一端固定连接有夹板，所述夹板的两侧与放置槽的两侧内壁和限位槽的两侧内壁形成滑动配合。

通过采用上述技术方案，在进行强度检测时，调节机构可以调节强度检测机构本体位置恰好处于前纵梁顶部，避免出现撞击而导致前纵梁侧移，实现保证测量数据精准的效果，在进行强度检测时，将前纵梁放置于放置槽内并保证前纵梁与夹板平行，此时转动螺纹杆，使其在螺纹孔朝向前纵梁位移，使得推板和限位弹簧发生位移并带动夹板朝向前纵梁位移，在夹板接触到前纵梁后，继续转动螺纹杆，可以实现对前纵梁固定稳定的效果，由于夹板增加了与前纵梁的接触面积，实现增强了固定稳定的效果，由于在夹板与前纵梁接触后，继续转动螺纹杆，此时弹簧会受到挤压，进而具备弹力，因而给予夹板作用力，进一步实现固定稳定的效果。

本实用新型进一步设置为：所述夹板顶部呈波浪形结构。

通过采用上述技术方案，在进行强度检测时，波浪形的夹板增加了和前纵梁的接触面积，增强了固定稳定的效果。

本实用新型进一步设置为：两个所述夹板的相对一面均固定设置若干均匀分布的凸块。

通过采用上述技术方案，凸块增加了夹板和前纵梁接触面的粗糙度，进而增大了二者之间的摩擦力，增强了固定稳定的效果。

本实用新型进一步设置为：所述放置槽两侧内壁均开设有固定槽，所述固定槽的一侧内壁开设有转动孔，所述转动孔的内壁通过螺纹连接有转动杆，所述固定槽的两端内壁均开设有移动槽，位于同一个固定槽内的两个所述移动槽的内壁之间滑动连接有同一个移动板，所述移动板顶部固定连接有固定板，且固定板与固定槽形成滑动配合。