[实用新型]一种用于电池组中的冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种用于电池组中的冷却装置，包括锂电池和水箱，所述锂电池内壁中部固定安装有隔离膜，所述锂电池内壁一侧贯穿密封固定安装有正极板，所述锂电池内壁另一侧贯穿密封固定安装有负极板，所述锂电池外壁固定安装有导温水管。本实用新型通过螺旋缠绕安装的导温水管，水箱内的水进行循环降低锂电池外部的温度从而降低锂电池的温度，使得汽车行驶时外部空气能从导气管进入进气孔中，对锂电池进行风冷再次降低锂电池的温度，在车子刚运行锂电池温度不高时可以控制挡风板插入矩形凹槽中，堵住进气孔降低行驶时的阻力，五个排气孔呈竖直等距开设，经过锂电池的热空气通过排气孔排出，从而达到锂电池降温的效果。

技术领域

本实用新型涉及电池组冷却技术领域，具体为一种用于电池组中的冷却装置。

背景技术

锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的，由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高，所以，锂电池长期没有得到应用，随着二十世纪末微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求。

但是，原有的新能源汽车的锂电池在使用过程中，容易出现长时间放电温度过高的情况，因而增加了安全隐患，同时也降低了锂电池的使用寿命，并且传统的锂电池在天气冷的时候会出现虚电的情况，很容易充满电实际却没有满，导致寒冷天气新能源汽车电池无法行驶太远的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于电池组中的冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电池组中的冷却装置，包括锂电池和水箱，所述锂电池内壁中部固定安装有隔离膜，所述锂电池内壁一侧贯穿密封固定安装有正极板，所述锂电池内壁另一侧贯穿密封固定安装有负极板，所述锂电池外壁固定安装有导温水管，所述水箱靠近锂电池一侧顶部固定安装有进水管，所述水箱靠近锂电池一侧底部固定安装有排水管，所述锂电池外壁活动套接有保护壳，所述保护壳一侧底部贯穿开设有进气孔，所述进气孔外壁固定安装有导气管，所述保护壳一侧顶部滑动卡接有挡风板，所述保护壳另一侧顶部贯穿开设有排气孔，所述水箱顶部一侧贯穿安装有加热杆，所述水箱顶部另一侧贯穿安装有温度控制器。

优选的，所述导温水管为螺旋缠绕安装，且导温水管顶部一端与进水管密封连接，且导温水管底部一端与排水管密封连接。

优选的，所述温度控制器温度控制范围为零下二十度到二十五度，且加热杆与温度控制器配套使用。

优选的，所述导气管与锂电池直接的夹角为四十五度，且导气管顶部靠近锂电池一侧贯穿开设有矩形凹槽。

优选的，所述矩形凹槽的尺寸值与挡风板的尺寸值相适配，且挡风板的尺寸值等于进气孔的尺寸值。

优选的，所述排气孔数量为五个，呈竖直等距开设，所述排气孔与进气孔分别位于保护壳的对立面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过螺旋缠绕安装的导温水管，水箱内的水进行循环降低锂电池外部的温度从而降低锂电池的温度，使得汽车行驶时外部空气能从导气管进入进气孔中，对锂电池进行风冷再次降低锂电池的温度，在车子刚运行锂电池温度不高时可以控制挡风板插入矩形凹槽中，堵住进气孔降低行驶时的阻力，五个排气孔呈竖直等距开设，经过锂电池的热空气通过排气孔排出，从而达到锂电池降温的效果。

2、本实用新型通过车子在行驶时温度控制器和加热杆均不工作，锂电池进行充电时，温度控制器进行检测温度，温度低于二十五度时，控制加热杆进行加热，从而使得锂电池充电时温度升高，当温度达到二十五度时在关闭，使得锂电池充电处于常温状态，增加天冷时充的电量，从而达到天冷电池充电仍可以充满的效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构俯视示意图；