[实用新型]一种带连接环的轮胎两半模具

说明书

本实用新型公开了一种带连接环的轮胎两半模具，包括上模体，所述上模体上设置有连接环，所述连接环与轮胎模具同轴心线设置；所述连接环上设置沉孔组和螺纹孔组；通过沉孔组将连接环与上模体连接，通过螺纹孔组将连接环与硫化机连接；本实用新型可以便于轮胎模具的拆卸和安装，减少了轮胎模具的磨损，降低了模具维修费用，减少了生产周期；可以快速匹配不同的硫化机，通用性强。

技术领域

本实用新型涉及一种带连接环的轮胎两半模具，属于轮胎硫化设备技术领域。

背景技术

目前现有技术中，硫化机与轮胎模具的连接方式是在轮胎模具上加工连接螺纹孔，然后通过螺栓直接连接到硫化机上。而这种连接方式不便于拆卸和安装，且频繁的拆卸模具易造成螺纹孔损坏，若要维修这些损坏的螺纹孔需要将模具整体拆卸下来，维修费用高昂，且生产周期较长。

另外，现有的连接方式，轮胎模具一般只能安装在一种型号的硫化机上使用，适应性及通用性差。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种带连接环的轮胎两半模具，可以便于轮胎模具的拆卸和安装，减少了轮胎模具的磨损，降低了模具维修费用，减少了生产周期；可以快速匹配不同的硫化机，通用性强。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种带连接环的轮胎两半模具，包括上模体，所述上模体上可拆卸连接有连接环。

进一步地，所述连接环上设置沉孔组和螺纹孔组；通过沉孔组将连接环与上模体连接，通过螺纹孔组将连接环与硫化机连接。

进一步地，所述连接环与轮胎两半模具同轴心线设置。

进一步地，所述沉孔组包括多个沉孔，多个沉孔绕两半模具中轴线的周向均匀分布。

进一步地，所述螺纹孔组的数量为多组，每组螺纹孔组中设有多个螺纹孔；

每组螺纹孔组中的螺纹孔绕两半模具中轴线的周向均匀分布。

进一步地，每组螺纹孔组中螺纹孔的数量为2-8。

进一步地，所述沉孔的数量为2-8。

进一步地，多组螺纹孔组绕两半模具中轴线周向分布在同一个分布圆上；或者，多组螺纹孔组布置在不同的分布圆上。

进一步地，所述沉孔所在的分布圆半径大于螺纹孔所在的分布圆半径；

或者，所述沉孔所在的分布圆半径小于螺纹孔所在的分布圆半径；

或者，所述沉孔与螺纹孔设在同一个分布圆上。

进一步地，还包括下模体，所述上模体和下模体共同形成轮胎模腔，所述下模体与硫化机固定连接。

本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型在轮胎模具与硫化机之间设计连接环，方便了轮胎模具与硫化机的拆卸和安装，改善了现有技术中模具磨损的状况，节省了模具维修费用。

本实用新型中所述连接环可根据需求设置多圈螺纹孔，以快速匹配不同的硫化机，具有较强的通用性。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图；

图2是实施例1中连接环的结构示意图；

图3是实施例2中连接环的结构示意图；

图4是实施例3中连接环的结构示意图；