[实用新型]一种包覆规定均匀度的皮膜的扁线

说明书

一种包覆规定均匀度的皮膜的扁线，其特征在于，包括截面呈圆角矩形形状的导线以及包覆导线的外周面的皮膜；导线具有沿轴线方向延伸的四个表面和分别衔接彼此相邻的两个表面的四个圆角面；皮膜包括：分别包覆四个圆角面的四个拐角部；分别覆盖四个表面的中央的四个中央部；以及分别衔接相邻的拐角部与中间部的八个衔接部；扁线的皮膜均匀度小于1.35，皮膜均匀度是任意一个衔接部的最大厚度与位于其两侧的拐角部以及中央部的最小厚度的比值；皮膜通过多次重复使表面涂布清漆的导体通过形成有通孔的模具，再烧结硬化清漆而得到。

技术领域

本实用新型涉及一种包覆规定均匀度的皮膜的扁线。

背景技术

搭载于环保车(Ecology Car)的EV(电动汽车；Electric Vehicle)、PHEV(插电式混合动力汽车；Plug-in Hybrid Electric Vehicle)、HEV(混合动力汽车；HybridElectric Vehicle)用电机经常在高温状态下使用，因此使用包覆了耐热性良好的绝缘材料例如聚酰胺酰亚胺(以下称为AI)薄膜等的电线作为电机电线。

以小型化、高输出化为目的的电机的电线，若其电线形状为圆形线则难以提高作为导体截面积与线圈截面积的比值的占空系数，故而变更为扁线(矩形线)。然而，漆包线通常在涂布绝缘材料后会进行烘干，漆膜会在烘干后收缩。圆形线具有中心对称的圆形截面，因此漆膜收缩后厚度比较均匀，而扁线会由于其大致矩形的截面形状而导致收缩后的漆膜厚度不均。

此外，作为包覆于导线外的绝缘材料，如果皮膜的厚度较厚，会造成散热不良，使扁线的冷却性能下降，从而导致电机效率下降。另一方面，如果皮膜的厚度较薄，则应对浪涌的能力降低，浪涌电压会在皮膜的表面发生微小电流，在皮膜上形成小孔并最终导致短路。再一方面，当皮膜厚度不均匀时，也可能会因收缩程度不同而出现裂痕。

具体地，图7是将带皮膜的扁线(以下简称“扁线”)放置在高温环境下的热耐久试验的示意图。图8是以往的扁线皮膜破裂现象的示意图，其中(a)是示出以往扁线的皮膜的不均匀的图，(b)是示意性示出热耐久试验下扁线表面的皮膜破裂现象的图。图9是以往的扁线在热耐久试验下皮膜出现螺旋状破裂的示意图。

如图7所示，一般会对带皮膜的扁线实施将扁线长时间放置于高温环境下以此检验其耐热性的热耐久试验。由于扁线上包覆的AI的温度指数为220℃，因此在热耐久试验中使用的180℃、200℃、220℃等试验环境时，皮膜在该温度条件下的绝缘性降低较小、不会发生问题，但是当放置时间达到2000hrs.以上时皮膜会如图9所示发生螺旋状破裂。而对圆形线实施同样的热耐久试验则不发生皮膜破裂。

实用新型内容

实用新型要解决的问题：

基于此，本实用新型人将高温长时间放置后不发生皮膜破裂的圆形线与皮膜破裂的以往的扁线相比后发现，圆形线沿全周范围皮膜厚度均匀，而扁线沿全周包覆的皮膜厚度不均，在截面观察下如图8中(a)所示其皮膜厚度呈“厚-薄-厚”的状态。该“厚-薄-厚”的结构如果各处厚度过于不均，则会使各处的散热能力差异较大，在长时间放置于高温环境、例如180℃、2000hrs.的热耐久试验条件下，扁线表面的皮膜会如图8中(b)和图9所示那般发生破裂。

此外，扁线在绕组过程中由于有该“厚-薄-厚”的结构，容易在中间厚度较薄处留有间隙，因此不利于线圈散热且降低占空系数，影响电机的效率。

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能通过在导线表面包覆规定均匀度的皮膜来改善热耐久后的皮膜破裂的包覆有规定均匀度的皮膜的扁线。

解决问题的技术手段：